Eko fond se prošle godine finansirao isključivo iz sopstvenih prihoda - Taksu ulažu u ekološke projekte
Ilustracija (Foto: Pixabay)
Eko fond lani nije bio korisnik budžetskih sredstva, već se isključivo finansirao iz sopstvenih prihoda i to po osnovu naknade za zagađenje vazduha i lagerovanje otpada.
- Setom zakona planirano je da Eko fond ima i druge izvore finansiranja. To je važno jer nam cilj nije profit, već reinvestiranje naplaćenih sredstva u ekološke projekte - kaže Boljević.
Kazao je da su se, zbog ograničenih sredstava u prošloj godini, fokusirali na projekte iz oblasti energetske efikasnosti i realizovali su dva.
- Subvencionirali smo građane i privredu za kupovinu vozila na električni i hibridni pogon, kao i za ugradnju fotonaposkih sistema za gazdinstva i privredna društva, u saradnji sa UNDP-om.
Budžet za subvenciju kupovine vozila bio je 100.000 eura, odnosno pet hiljada za nabavku električnih i 2,5 hiljada za kupovinu hibridnih vozila.
- Možda je sada upitno koliko tih 30 vozila može doprinijeti smanjenju zagađenja, ali su oni samo pokretač za buduće projekte - kaže on.
Podsjetio je da je krajem godine raspisan i drugi konkurs za ugradnju fotonaponskih sistema, kojim su obuhvaćena i područja kroz koja još nije prošla distributivna mreža i gdje ljudi nemaju nikakav izvor električne energije.
- U okviru ovog projekta, čija je vrijednost 190.000 eura, pokušali smo da uklonimo uočene nedostatke iz prvog projekta i uprostimo proceduru za dobijanje sredstava, makar dijelu koji zavisi od Eko fonda - kaže Boljević.
Kada je riječ o projektima Solari 3000+ i 500+ koji se realizuju u partnerstvu sa EPCG, Boljević kaže da je rok za prijavu građana istekao, ali da će zbog velikog interesovanja biti produžen još dva mjeseca.
- Projektima Solari 3000+ i 500+ cilj je da se obuhvate građani, odnosno individualna stambena domaćinstva. Ovim projektom EPCG kreditira korisnika na način što umjesto računa za struju plaća instaliranu opremu, a Eko fond mu obezbjeđuje subvenciju od 20 odsto na ukupnoj investiciji. Iznosi subvencija koje je Eko fond davao u prošloj godini za kupovinu električnih i hibridnih automobila na nivou su onih koji se dobijaju u zemljama regiona i EU, a u ovoj godini plan je i realizacija projekta iz oblasti zaštite životne sredine - zaključio je Boljević.
Firme:
Fond za zaštitu životne sredine Podgorica
Elektroprivreda Crne Gore ad Nikšić
Fond za zaštitu životne sredine Podgorica
Tagovi:
Eko fond
EPCG
UNDP
Draško Boljević
ekološka taksa
energetska efikasnost
električni automobili
hibridni automobili
sunvencije za električne automobile
fotonaponski sistemi
nabavka fotonaponskih sistema
solarni paneli
Solari 3000 plus
Solari 500 plus
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.

Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora