Više od 30 mil EUR investicija i 10 marina na rijekama Vojvodine - Poznate mikrolokacije na Dunavu, Savi, Tisi, Tamišu za razvoj nautičkog turizma i nautičkog biznisa

Veliki broj sportskih i rekreativnih plovila krstari rječnim tokovima širom Evrope. Prema dostupnim podacima, radi se oko 2 miliona plovila sa 300 različitih tipova i njihov broj se iz godine u godinu povećava. Istovremeno, povećavaju se i zahtjevi za marinama nepohodni za njihovo usidravanje. U svjetlu ovih činjenica, ova vrsta plovidbe predstavlja "internacionalni biznis".

Ovo je konstatovano u Studiji razvoja mikrolokacija marina na teritoriji AP Vojvodine koju su izradile preduzeća Ehaton i JP Zavod za urbanizam Vojvodine na zahtjev Republike Srbije, AP Vojvodine i Pokrajinskog sekretarijata za privredu i turizam.

Mikrolokacije su izabrane na osnovu prethodne studije koja je izrađena tokom 2018. godine. U pitanju je 10 povoljnih mjesta na kojima bi se gradile marine i to 5 na Dunavu, dve na Tisi i na Savi, Tamišu, Begeju, kanalu Dunav-Tisa-Dunav definisana je po jedna mikrolokacija.

Bačko Novo Selo izabrano je kao povoljna mikrolokacija za izgradnju marine. Nalazi se u rukavcu "Jama", a predviđa se da se na ovom mjestu gradi obaloutvrda i kej.

U nezvaničnim razgovorima sa predstavnicima lokalne samouprave došlo se do saznanja da lokalno stanovništvo koristi oko 100 različitih plovila namijenjenih ribolovu nepoznatog tipa. Buduća marina bi pored prihvata ovih plovila, pružala uslugu i za prihvat plovila posjetilaca koji dolaze iz zemlje i inostransta.

Ukupna površina vodene akvatorije iznosi 23411.48 m2, a procijenjena vrijednost investicija 2,344,983.20 EUR.

Na teriotirji opštine Sremski Karlovci uočena je povoljna mikrolokacija za izgradnju bazenske marine koja se nalazi izvan vodotoka glavnog saobraćajnog puta na Dunavu. Kao i u prethodnom slučaju, ova marina bi služila za prijem ribolovačkih plovila i pružanju usluge korisnicima iz zemlje i inostranstva. Marina bi pored vodene akvatorije imala i dodatne sadržaje kao što su servis, čuvarska služba, objekat za smještaj uprave marine, sanitarni dio sa tuševima i kabinama.

Površina vodene akvatorije iznosi 17.914.25 m2, a procijenjena vrednost investicija 2.745.605.30 EUR.

U Staroj Pazovi postoji povoljan prostor za izgradnju bazenske marine Stari Banovci. Građevinskim radovima na ovom mjestu bi se formirao vještački rukavac za izgradnju objekta za prijem plovila.

Kopneni dio marine obuhvata površinu od 1,08 hektara u koji spada i državni put II reda br. 106 (Granica Republike Hrvatske-Ruma-Stara Pazova-Stari Banovci) i lokalni put Suduk-Belegiš-Stari Banovci. Zbog ove povoljne saobraćajne veze na budućem keju postoje dobre mogućnosti za izgradnju različitih turističko-ugostiteljskih sadržaja.

Ukupna površina vodene akvatorije iznosi 16.046.80 m2, a procijenjena vrijednost investicija 2.470.681.74 EUR.

U Kovinu je određena mikrolokacija za izgradnju marine većeg kapaciteta koja bi mogla da prhvati 220 plovila različitih tipova. Povoljna saobraćajna veza preko državnog puta I reda br. 24 (Subotica-Senta-Kikinda-Zrenjanin-Pančevo-Kovin) koji vodi do lokaliteta i državnog puta II reda br. 115 (Kovin-Dubovac-Banatska Palanka-Bela Crkva) predstavljaju dobru osnovu za izgradnju različitih sadržaja u kopnenom dijelu koji obuhvata površinu od 1,28 hektara. Takođe, u Studiji se predviđa kompletno hortikulturno uređenje cjelokupnog prostora.

Površina vodene akvatorije za ovu marinu iznosi 46.900 m2, a procijenjena vrijednost investicija 3.594.925.89 EUR.

Poslednja, marina Stara Palanka nalazila bi se uz ušće u Kanal Dunav-Tisa-Dunav. Oko nje se nalazi prostor sa velikim prirodnim bogatstvom. Projektanti koji su radili na ovoj mikrolokaciji trudili su se da marinu uklope u prirodni ambijent, a predviđena je i izgradnja zatvorenog hangara za plovila i različitih komercijalno-turistički sadržaji.

Površina vodene akvatorije iznosi 33.570 m2, a procijenjena vrijednost investicija 4.203.185.11 EUR.

Na lijevoj obali rijeke u Senti postoje povoljni uslovi za izgradnju marine koja bi služila lokalnom stanovništu i drugim korisnicima.

Površina vodene akvatorije iznosi 15.268 m2, a procijenjena vrijednost investicija iznosi 2.299.058.60 EUR.

Na nizvodnom kraju rukavca Tise postoji mogućnost za izgradnju priobalne marine Titel sa karakteristikama bazenske marine. Mikrolokacija se nalazi izvan glavnog plovnog puta i odlikuje je manja brzina rečnog toka u odnosu na samu Tisu.

Ukupna površina vodenog akvatorija iznosi 15400 m2, a procijenjena vrijednost investicija 2.399.692.52 EUR.

Na teritoriji opštine Sremska Mitrovica, prostoru koji se nalazi na nebranjenom dijelu rijeke Save, predviđena je izgradnja marine velikog kapaciteta sa najvećim investicionim ulaganjem. U planu je da se građevinskim radovima formira vještački rukavac na kojem bi se formirala objekat za prijem plovila namenjenih nautičkom turizmu.

Na kopnenom dijelu ne postoje izgrađeni objekti niti saobraćajnice. U planu je da se gradi nova infrasturktura kao i smještajni kapaciteti za potrebe marine i posjetilaca.

Površina vodene akvatorije iznosi 43.236 m2, a procijenjena investicija iznosi 5.487.580.42 EUR.

Na Tamišu postoji plan za izgradnju marine Pančevo čija bi se akvatorija formirala proširenjem rukavca "Donja Kifla". Ovde se predviđaju obimni građevinski na formiranju kopnenog dijela. Nasipanjem zemljišta pomoću mehanizacije bila bi obezbijeđena veza posjetilaca sa obalom rijeke Tamiš gdje se planira izgradnja keja sa različitim turističkih i komercijalnim sadržajima.

Ukupna površina vodene akvatorije iznosi 33.039.39, a procijenjena vrijednost investicije 4.718.950.25 EUR.

Na kraju, u studiji su definisane povoljne lokacije za izgradnju marina na Begeju i Kanalu Dunav-Tisa-Dunav. Na rijeci Begej sa procenjenim ulaganjima u iznosu od 2,199,942.95 EUR, gradila bi se marina Zrenjanin, a na kanalu marina Srbobran za koju procijenjena vrijednost investicija iznosi 1,928,871 EUR.

Cilj Studije koja je predočena javnosti jeste definisanje daljih koraka za razvoj nautičkog turizma, na teritoriji Vojvodine. Kako se navodi u zaključku, nakon definisanja povoljnih mikrolokacija pristupiće se izradi Idejnog rješenja, Idejnog rješenja sa studijom opravdanosti za marine gde postoji planski osnov. Tamo gdje nema odgovarajuće dokumentacije u planu je izrada odgovarajaćih planova detaljne regulacije ili urbanističkih projekata.