Područje između autoputa E-70, aerodroma Nikola Tesla i obilaznog autoputa Dobanovci-Bubanj potok predviđeno za privredne zone - U toku javni uvid u plan

Područje između auto-puta E-70, kompleksa aerodroma Nikola Tesla i obilaznog auto-puta Dobanovci - Bubanj potok, koje sada uglavnom čine obradive površine sa pretežno ratarskom poljoprivredom, a koje nema ni izgrađene saobraćajne površine, u narednom periodu trebalo bi da dobije drugu namjenu ali i izgled.

Naime, prema elaboratu Plana detaljne regulacije za navedeno područje, koje je Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove Grada Beograda, stavio na rani javni uvid, pedmetno područje planira za formiranje privrednih zona.

Inicijativu za izradu Plana, čiji je obrađivač preduzeće MN Group, pokrenulo je preduzeće Cope S Land iz Valjeva. Inicijativom se predlaže definisanje površina javne i ostale namjene i pravila uređenja i građenja predmetnog prostora, te saobraćajno i infrastrukturno opremanje i definisanje kapaciteta izgradnje.

- Povod za izradu Plana je da se kroz sagledavanje prostornih mogućnosti lokacije, neposrednog i šireg okruženja, kao i postojećih i planiranih infrastrukturnih veza, nađe optimalno rješenje koje će predstavljati realan i ekonomski opravdan okvir za izgradnju objekata - navodi se u dokumentaciji.

Površina obuhvata Plana iznosi oko 70,24 ha dok će konačna granica biće utvrđena prilikom izrade i verifikacije Nacrta plana.


Saobraćajnice i privredne zone

Kako se navodi u dokumentaciji, predložene planirane namjene površina su površine javne namjene, tj. mreža saobraćajnica i površine za privredne zone, tj. zona privredno komercijalne djelatnosti.

Kada su u pitanju glavni saobraćajni pravci, navodi se da su određeni trasama planiranih saobraćajnica prema PDR aerodrom NT - djelovi Ulica Nova 1, Nova 2 i Nova 3 i u odnosu na njih je planirana ostala saobraćajna mreža.

Povezivanje predmetnog prostora sa širom saobraćajnom mrežom ostvaruje se sa postojećim autoputem Beograd-Šid (E-70) prema RP, preko denivelisane raskrsnice sa punim programom veza (petlja "Beograd"), ulicom Surčinska– Vojvođanska, preko površinske raskrsnice sa punim programom veza i sa obilaznim autoputem, indirektno, preko petlje "Dobanovci".

- U cilju kvalitetnije saobraćajne opsluženosti u granicama Plana, planirane su saobraćajnice SAO1, SAO2 i SAO3 sa direktnim vezama na planirane saobraćajnice - djelovi Ulica Nova 1, Nova 2 i Nova 3 prema PDR aerodrom N.T. kojima je omogućeno povezivanje svih sadržaja u granicama Plana i povezivanje na spoljnu putnu mrežu - navodi se.

Svakoj građevinskoj parceli mora biti obezbijeđen nezavisan kolski pristup sa javne saobraćajne površine, direktno ili preko parcele pristupnog puta.

Potreban broj parking mjesta za zaposlene i posjetioce potrebno je obezbijediti u granicama građevinske parcele, u skladu sa namjenom objekta, važećih standarda i normativa. Parkiranje vozila, dodaje se, trebalo bi rješavati na otvorenim parking prostorima, na slobodnim površinama parcela ili u podzemnim ili nadzemnim garažama.

(Foto: Printskrin/ Beoinfo)

(Podjela na zone sa istim pravilima građenja) Planirane privredne zone, u skladu sa tipologijom privredne zone iz PGR Beograda, pripadaju privredno-komercijalnoj, u zoni P2.

U ovoj zoni je, stoji u planu, dozvoljena izgradnja i privrednih i komercijalnih djelatnosti, sa učešćem pojedinačne namjene do 100% na građevinskoj parceli.

- Prema PDR aerodrom N.T. delovi Ulica Nova 1 i Nova 3 presjecaju središnji dio obuhvata Plana formirajući tri nezavisne privredno-komercijalne cjeline A,B i V, koje su definisane u odnosu na regulacione linije navedenih saobraćajnica i granice Plana. Mreža planiranih saobraćajnica u granici Plana formira blokove u okviru svake cjeline - navodi se.

Planirana namjena površina, pored osnovne, može obuhvatiti i kompatibilne namjene i to: saobraćajne površine, infrastrukturne objekte i komplekse, komunalne površine, javne zelene površine ali i površine za objekte i komplekse javnih službi, sportske objekte i komplekse i ostale zelene površine.

Precizno definisane kompatibilne namjene i njihov udio u osnovnoj planiranoj namjeni biće predmet nacrta Plana.

U dokumentaciji se navodi da su neki od očekivanih efekata plana povećanje atraktivnosti područja kao i stvaranje uslova za izgradnju objekata osnovne i kompatibilne namjene, u skladu sa prostornim mogućnostima područja.

Očekivani efekti su i olakšavanje i ubrzavanje procesa realizacije planiranih sadržaja, ali i povećanje broja radnih mjesta.

Tu se ubrajaju i adekvatno opremanje predmetnog područja primarnom saobraćajnom i infrastrukturnom mrežom i objektima, kao i unaprjeđenje stanja životne sredine kroz racionalnije korišćenje prirodnih resursa i smanjenje negativnih uticaja na životnu sredinu primenom energetski efikasne izgradnje.

Planom detaljne regulacije za kompleks aerodroma Nikola Tesla gradske opštine Surčin, Novi Beograd i Zemun definisan je sistem javnog putničkog prevoza.

- Imajući u vidu da se granice navedenog i predmetnog Plana u dijelu poklapaju, u fazi izrade Nacrta Plana biće definisane eventualno i nove mreže linija javnog prevoza - piše u dokumentaciji.

Primedbe građana

Rani javni uvid obaviće se u zgradi Gradske uprave Grada Beograda, u Ulici 27. marta i u zgradi Gradske opštine Surčin od 12. do 26. novembra, svakog radnog dana od 9 do 18 sati.

Zainteresovana lica mogu tokom ranog javnog uvida svoja mišljenja na planirana rješenja u pisanoj formi dostaviti Sekretarijatu za urbanizam i građevinske poslove, Beograd, Kraljice Marije 1, zaključno sa 26. novembrom.

S. P.