Montenegro Airlines ostvaruje četvrtinu prometa aerodroma u Crnoj Gori

Uprkos činjenici da se stalno povećava broj stranih aviokompanija koje otvaraju redovne ili sezonske linije za Crnu Goru, nacionalna aviokompanija Montenegro Airlines (MA) uspijeva da održi svoju poziciju dominantnog prevoznika na aerodromima u Tivtu i Podgorici, odnosno glavnog poslovnog partnera preduzeća Aerodromi Crne Gore (ACG).

Tako je MA prema podacima iz Informacije o rezultatima ljetnje turističke sezone, za devet mjeseci ove godine ostvario ukupno 3.263 rotacije svojih aviona na crnogorskim aerodromima, što je 3% više nego u uporednom peridu lani. Po broju rotacija, MA je prvi na listi svih kompanija sa kojima sarađuju ACG i ima udio od 26,1% u ukupnom broju vazduhoplova opsluženih za prva tri kvartala ove godine na aerodromima u Tivtu i Podgorici.

Daleko iza MA, na drugom mjestu liste aviokompanija čiji avioni najviše slijeću u Crnu Goru je Air Serbia sa udjelom u saobraćaju od 11,14% za devet mjeseci, dok je na trećem mjestu sa udjelom od 3,28% najveća evropska lou kost aviokompanija Ryan Air.

U prometu putnika kojih je do kraja septembra na crnogorskim aerodromima bilo ukupno 2.263.709, što je 8% više nego u istom period lani, procentualno najveće učešće su imali MA (23,06%), Air Serbia (9,32%), Ryanair (6,08%) i ruski loukoster Pobeda (5,10%).

Iako i MA, i Air Serbia i Ryanair bilježe rast broja letova i broja putnika, najveći porast prometa u odnosu na lani za devet mjeseci na aerodromima u Tivtu i Podgorici imali su Enter Air (154%), LOT Polish Airlines (133%), Pobeda (93%), Globus (52%), Ural Airlines (37%), TUI UK&Ireland (39%).

Najveći rast u prometu putnika, posmatrano u odnosu na isti period prethodne godine ostvarili su Enter Air (216%), LOT Polish (145%), Pobeda (91%), Globus (58%), Ural Airlines (37%), TUI UK&Ireland (29%), MC EC Alliance Ural (26%), Ryanair (21%) i Jonika (18%). Ima i prevoznika koji ove godine bilježe manji broj letova i smanjenje broja prevezenih putnika, a na toj listi prednjače Alitalia (20%), Rossia Airlines (14%) Smartwings A.S. (10%), Israir (9%) i u međuvremenu bankrotirala AdriaAirways (7%).

ACG su posebnom cjenovnom politikom i drugim aranžmanima, do sada značajno pomogli opstanak MA, a menadžmenti dviju državnih kompanija najavili su da će i dalje na sličan način sarađivati, zbog obima posla ali i interesa koje njihov zajednički posao predstavlja za državu i crnogorsku turističku privredu. Budući da je Vlada krenula u process odabira koncesionara kojem će aerodrome dati u 30-godišnji zakup, gotovo je izvjesno da privatni novi uopravljač aerodroma neće imati ni izbiza ovoliko sentimenta i razumijevanja za MA, pa je veoma moguće da Vlada ubuduće koncesionaru direktno iz državnog budžeta plaća razliku do pune komercijalne cijene usluga za prihvat i opsluđživanje MA-ovih aviona u Tivtu i Podgorici. To će, ukoliko se desi, značajno umanjiti ionako relativno niske finansijske efekte po državu od koncesionog aranžmana za aerodrome.

Montenegro Airlines Podgorica

JP Aerodromi Crne Gore Podgorica

Aerodrom Tivat

Air Serbia ad Beograd

Vlada Crne Gore

Adria Airways Slovenija

Tivat  

Podgorica  

Ryanair

Pobeda

Enter Air

LOT Polish Airlines

Globus

Ural Airlines

TUI UK and Ireland

MC EC Alliance Ural

Jonika

Alitalia

Rossia Airlines

Smartwings AS

Israir

Živko Banjević

leks specijalis za Montenegro Airlines

poslovanje kompanije Montenegro Airlines