Durchführbarkeitsstudie für Kanal Moraa bis Ende Juli

Chinesische Experten sollten der Regierung Serbiens bis Ende Juli eine Durchführbarkeitsstudie für den Kanal Morava zustellen, für welche man eine umfangreiche Dokumentation in Serbien gesammelt hat, kündigte heute der designierte Direktor der Republikbehörde für Raumplanung, Dragan Duncic, an.

- Das chinesische Unternehmen wird diese Studie völlig kostenlos erstellen - sagte Duncic an der Sitzung des Parlamentsausschusses für Raumplanung, Verkehr, Infrastruktur und Telekommunikation.

Nach der Erstellung der Durchführbarkeitsstudie sollte das serbische Ministerium für Raumplanung einen besonderen Raumplan für dieses Projekt erstellen lassen, sagte er und betonte, dass die Regierung noch immer nicht 70 Mio. Dinar für die Erstellung dieses Plans bewilligt hat.

- Wenn man uns das Geld zur Verfügung stellt, können wir den Auftrag für die Erstellung des Raumplans bis Ende Juli ausschreiben - sagte Duncic an der Sitzung des Ausschusses, an welcher ein Bericht über die Aktivitäten und Ergebnisse des Ministeriums für Naturressourcen, Bergbau und Raumplanung vom Februar bis April 2013 abgestimmt wurde.

Er erinnerte daran, dass chinesische Experten Serbien schon zweimal besucht haben, den Fluss Morava besichtigt, analyisiert, gemessen und alle notwendigen Dokumente gesammelt. Alles das hat die Republik Serbien keinen einzigen Cent gekostet, sagte Duncic und fügte hinzu, dass es ohne entsprechende Raumpläne und Studien, keine einzige Investition in Serbien realsieren lässt.

Abgeordnete der Oppsitionsparteien fragten, ob sich Serbien für die Realisierung dieses Projekts zusätzlic verschulden wird. Die Erstellung eines Raumplans und einer Durchführbarkeitsstudie garantieren die Realisierung eines Projekts nicht, sagte Duncic und ügte hinzu, der Staat müsse den Kanalbau nicht durch neue Verschuldung finanzieren, sondern die Investition durch Konzession realisieren lassen.

Für die Erstellung der vollständigen Dokumentation für so große Projekte werden manchmal mehrere Jahre benötigt, sagte er. Unabhängig davon, ob man den Kanal bauen wird oder nicht, braucht Serbien einen Regionalplan für die Einzugsgebiete der Flüsse Juzna Morav und Zapadna Morava, um z.B. Kiesel und Sand aus dieser GEgend für den Bau der Autobahn Pojata-Preljine zu nutzen.