Verkehrskorridor 10 bekommt Konkurrenz - Neue bulgarisch-rumänische Donaubrücke eröffnet

Eine neue Donau-Brücke verbindet seit dem Freitag, 14. Juni 2013, die EU-Länder Bulgarien und Rumänien und schafft damit eine neue Transitroute durch den Balkan. Sie quert den Fluss zwischen Widin in Bulgarien und Calafat in Rumänien. Es ist die zweite Brücke auf dem fast 500 Kilometer langen gemeinsamen Donau-Grenzabschnitt. Die ältere verbindet seit 1954 die bulgarische Stadt Russe mit dem rumänischen Giurgiu. Die Europäische Union hat das 270 Millionen Euro teure Projekt zu einem Drittel mitfinanziert.

Das Geld für die neue Brücke stammt zu einem großen Teil aus Brüssel: Mehr als 100 Millionen Euro hat die EU bereitgestellt, ein Drittel der Gesamtkosten. Ein Prestigeobjekt ist entstanden, hochmodern, fast zwei Kilometer lang, mit vier Fahrspuren, in der Mitte verläuft eine Eisenbahnstrecke.

Der Tag der Eröffnung ist dennoch kein Tag der Freude für den rumänischen Premier Viktor Ponta: "Auch die modernste Brücke ist eine sinnlose Geldverschwendung und ein sinnloser Kraftaufwand, wenn an ihrem Ende nicht eine halbwegs vernünftige Straße liegt, die ins Landesinnere führt und wenn es keinen Eisenbahnverkehr mit dem heutigen Stand der Technik gibt", klagt Ponta.

Brüssel wollte diese Brücke, sie soll Teil eines Verkehrskorridors von Zentraleuropa bis nach Griechenland sein, komplett über EU-Gebiet.