Der neue Golf ist Auto des Jahres in Europa

414 Zähler versammelte die siebte Generation des Golf auf sich, damit verwies der Wolfsburger Bestseller den Sportwagen Toyota GT86 und dessen baugleiches Pendant Subaru BRZ (202 Punkte) sowie Volvos neuen Edel-Kompakten V40 (189 Punkte) deutlich auf die Plätze.

58 Automobiljournalisten aus 22 Ländern sind es, die alljährlich das "Auto des Jahres", das "Car of the Year", küren. Die mit Spannung erwartete Entscheidung wird im Vorfeld des Genfer Automobilsalons bekanntgegeben.

Die Kandidaten für den begehrten Award entstammen allen Fahrzeugklassen, letztlich sind aus dem breiten Feld acht Finalisten nominiert worden. In die diesjährige Endausscheidung hatten es auch der Ford-Minivan B-Max, die neue Mercedes A-Klasse, der Hyundai i30 sowie die Kleinwagen Peugeot 208 und Renault Clio geschafft.

Am Golf rühmten die Juroren vor allem seine Ausgewogenheit und seine "herausragenden Leistungen" in puncto Sicherheit, Kraftstoffeffizienz, Dynamik und Komfort. Gleichzeitig wurde damit Volkswagens neue Plattform-Technik des Modularen Querbaukastens (MQB) ausgezeichnet, auf die sich neben einer Vielzahl weiterer Golf-Derivate auch Schwestermodelle anderer Konzerntöchter wie Skoda oder Seat stellen lassen.

Weiterer für den Sieg entscheidender Punkt: Die breite Palette an Antriebstechniken, zu denen - sobald komplettiert - nicht nur eine Erdgasvariante, sondern auch ein Plug-in-Hybrid und eine Elektroversion gehören werden.

Sich zumindest aufs Treppchen bei "Car of the Year" hochzuarbeiten - das ist bislang übrigens schon jeder Golf-Generation seit 1975 gelungen. Und auch den Titel hat sich der Wolfsburger, der auf allen fünf Kontinenten und in über 120 Ländern verkauft wird, schon einmal geholt: 1992 ist es gewesen, damals durfte sich die dritte Modellgeneration entsprechend schmücken.