Züge von Belgrad nach Budapest ab 20. Februar

Bei seiner Berichterstattung an den Parlamentsausschuss für Wirtschaft bezüglich der Aktivitäten seines Ministeriums für Bauwesen und Verkehr, habe er, laut der Budapester Zeitung, erklärt, er sei nicht in der Lage, die Bedingungen des Kreditvertrags mit Chinesen für den Bau dieser Bahnstrecke zu entdecken, weil es sich um ein Geschäftsgeheimnis handele, das nur mit Zustimmung beider Seiten veröffentlicht werden könne.

Er wies gestern im Parlament darauf hin, dass sich der Bau des serbischen Abschnitts in der letzten Zeit etwa verlangsamt, während er sich in Ungarn beschleunigt habe.

Der Abschnitt Belgrad-Subotica ist in Serbien bereits für den Verkehr freigegeben.

Die Züge auf dem ungarischen Abschnitt der Strecke Belgrad-Budapest sollten mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h verkehren.

Als großer Erfolg nannte Janos Lazar den unlängst gewährten Kredit der Europäischen Investitionsbank ( EIB), der den Beginn eines Projekts zum Wiederaufbau des Eisenbahnnetzes in Ungarn im Wert von fast 800 Mrd. Forint (rund 2,1 Mrd. EUR) ermöglicht. Es handelt sich um die Rekonstruktion von mehreren Tausend Kilometer Bahnstrecken, und die Finanzierung sei laut Janos Lazar vollständig gesichert.

Sein Ministerium beschäftigt 1930 Menschen, und ist mit verbundenen Institutionen und Unternehmen der größte Arbeitgeber in Ungarn. Nur das Unternehmen MAV-Volan ( Ungarische Eisenbahnen) hat fast 50.000 Beschäftigte.