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Keine koreanischen Reifen „Made in Serbia“? - Kumho Ture muss Pläne für eine europäische Fabrik möglicherweise verschieben
Quelle: eKapija
Donnerstag, 21.08.2025.
13:51
Donnerstag, 21.08.2025.
13:51
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(FotoVladislav Gajic/shutterstock)
Wie eKapija damals berichtete, erwog Kumho neben Serbien zwei weitere europäische Länder für eine Investition im Wert von über 703 Millionen US-Dollar.
Kumho hatte ursprünglich geplant, den Bau seines ersten europäischen Reifenwerks in den nächsten zwei Jahren abzuschließen. Nach dem Brand im Mai im Werk in Gwangju, der einen großen Teil der Anlage zerstörte, wird diese Investition jedoch höchstwahrscheinlich verschoben.
Wie die Korea Times berichtet, scheint Kumho Tires Plan, eine Produktionsstätte in Europa zu errichten, an Fahrt zu verlieren, nachdem das Management des Reifenherstellers in der jüngsten Vereinbarung zur Werksverlagerung seiner Gewerkschaft faktisch nachgegeben hat.
Das Management von Kumho Tire strebte ursprünglich eine jährliche Produktion von bis zu drei Millionen Reifen im verlagerten Werk in Hampyeong an. Offenbar wollte es damit eine parallele Expansion nach Europa mit dem geplanten europäischen Werk vorantreiben.
Die Gewerkschaft äußerte damals starken Widerstand, da sie Arbeitsplatzverluste durch die neue Produktionslinie im Ausland befürchtete. Die Gewerkschaftsmitglieder forderten das Management auf, eine jährliche Produktionskapazität des verlagerten Werks in Hampyeong von sechs Millionen Reifen zu garantieren.
Nach monatelangen Meinungsverschiedenheiten erzielten beide Seiten im vergangenen Monat eine endgültige Einigung. Demnach soll das verlagerte Werk ab 2028 jährlich rund 5,3 Millionen Reifen produzieren.
Das Management stimmte außerdem zu, bis Ende dieses Jahres eine Reifenproduktionslinie in Gwangju mit einer Tageskapazität von 6.000 Einheiten wieder in Betrieb zu nehmen.
Dies könnte die geplante Expansion des Unternehmens nach Europa verzögern, da Kumho Tire erhebliches Kapital benötigt, um die Zusage gegenüber der Gewerkschaft zu erfüllen, so Branchenvertreter.
– Kumho Tire muss für den Bau des neuen Werks in Europa enorme Investitionen tätigen. Das Problem besteht jedoch darin, das Kapital zu beschaffen, während gleichzeitig die Zusage zur Verlagerung der Produktion ins Inland erfüllt werden muss, die ebenfalls mindestens eine Billion Won (719,4 Millionen US-Dollar) erfordert – so ein Vertreter der Reifenindustrie laut Korea Times.
Der südkoreanische Hersteller hat in den letzten Jahren Erstausrüstungsverträge mit einer Reihe europäischer Automobilhersteller abgeschlossen, darunter mit der Volkswagen Group, BMW und Mercedes-Benz, und hofft nun, dass ihm die lokale Produktion in Europa dabei helfen wird, weitere Verträge mit führenden europäischen Automarken abzuschließen.
Kumho betreibt derzeit acht Reifenfabriken in Südkorea, China, den USA und Vietnam. Die Fabrik in Europa wäre die neunte im Portfolio des Reifenkonzerns, der seit 1960 besteht und in über 160 Ländern weltweit vertreten ist.
Kumho Tire produziert eine breite Palette von Reifen für verschiedene Fahrzeuge, darunter Pkw, Transporter, Lkw und sogar Kampfflugzeuge.
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