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OIE SRBIJA 2024: Serben kaufen Elektroautos als Zweitwagen für den Haushalt, aber in Europa liegen wir immer noch am unteren Ende der Liste
Dienstag, 01.10.2024.
23:42
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Serbien liegt beim Kauf von Elektroautos in Europa immer noch am unteren Ende der Liste, und die Voraussetzung für die Entwicklung dieses Marktes ist die Infrastruktur, die mit drei Ladestationen für 100.000 Einwohner unzureichend entwickelt ist, lautet das Fazit des Panels zu ESG-Standards und Elektromobilität auf der OIE SRBIJA 2024-Konferenz in Vrdnik.
Wann werden wir Batterien haben, mit denen die Fahrt 2000 km reicht
Die CEO der Delta Auto Group, Aleksandra Đurđević, erinnerte daran, dass der erste elektrische BMW vor 7-8 Jahren importiert wurde und die Reaktionen so waren, „als hätten wir ein fliegendes Auto gebracht“. Heute beträgt der Anteil der Elektroautos am Gesamtabsatz 1,5 %, während er in Europa bei 13 % liegt.
– Das Thema ist weltweit sehr aktuell, und wir liegen in Europa am unteren Ende der Liste. Der Trend geht dahin, dass das zweite Auto im Haushalt elektrisch ist. Es macht Spaß, lässt sich schnell starten und ist interessant zu fahren – betonte Đurđević.
Ihrer Meinung nach ist die Infrastruktur die erste Säule der Entwicklung von Elektroautos. Wie sie sagt, besteht auch in Europa die Befürchtung, dass das Fahrzeug nicht genug Energie hat, um das geplante Ziel zu erreichen.
– Wir haben mit dem Infrastrukturminister gesprochen, bis Ende des Jahres sind 30 Ladestationen für Elektroautos auf den Straßen Serbiens angekündigt. Derzeit haben wir drei Ladestationen pro 100.000 Einwohner, was sehr wenig ist – warnte Đurđević.
Sie betonte auch die Bedeutung von Subventionen, die ihrer Meinung nach eine größere Kontinuität haben sollten und bei denen genau bekannt sein sollte, wie viel Geld dafür bestimmt ist, damit die Käufer den Kauf planen können und die Importeure nicht auf unverkauften Fahrzeugen sitzen bleiben.
– Die Produktion dieser Fahrzeuge ist teurer, sie braucht Zeit. Die Importeure müssen auch viel investieren, und die Wartung dieser Fahrzeuge ist anders als bei herkömmlichen. Es wird über Batterien mit einer Reichweite von 200 km geredet, die für die Branche bahnbrechend wären, aber das entspricht noch nicht der Realität – betonte Đurđević.
Sie erwähnte auch, dass das Unternehmen in Neu-Belgrad einen 17.000 m2 großen Autosalon für mehrere Marken baue, der auf Nachhaltigkeitsprinzipien basiert. Beim Bau wird Material verwendet, das durch das Recycling von drei Anlagen gewonnen wurde, und es werden auch Sonnenkollektoren installiert, die 130.000 kWh elektrische Energie pro Jahr produzieren werden, während der Prozess der Wasseraufbereitung die Wiederverwendung von etwa 200 bis 300 Litern Wasser pro Autowäsche ermöglicht.
– Es wird die grünste BMW-Anlage in Europa sein. Für uns ist es eine der strategischen Prioritäten, ESG-Führer zu sein – sagte Đurđević.
Zukünftige Arbeitsplätze für die Bürger Serbiens liegen in der grünen Wirtschaft
Nicolas Marquier, Regionalmanager für den Westbalkan bei der IFC, erinnerte daran, dass die Internationale Finanz-Corporation (IFC) das Pilotprojekt von Öko-Industrieparks in fünf Städten des Westbalkans gestartet habe, mit dem Ziel der Dekarbonisierung und Verbesserung der Ressourceneffizienz.Er erinnerte daran, dass die EU die Vorschriften im ESG-System verschärfe und dass es für exportierende Unternehmen von entscheidender Bedeutung sei, diese Kriterien zu beachten. Und wie er anmerkte, gehen 60 % der Exporte der Region in die EU. Ihm zufolge korreliert das Wirtschaftswachstum immer noch mit erhöhten Emissionen und das sollte geändert werden.
– Laut dem Bericht der Weltbank für den Westbalkan ist es möglich, bis 2050 Netto-Null zu erreichen, ohne das Wachstum zu opfern. Es ist notwendig, 32 Milliarden Euro pro Jahr in den Klimawandel zu investieren, was 2 % des BIP der Region entspricht – betonte Marquier und fügte hinzu, dass 85 % der Investitionen aus dem privaten Sektor kommen müssten, während die Region von staatlichen Unternehmen dominiert werde.
„Wir sollten vom Ego zum Öko übergehen“
Srdan Srdanović, Leiter von Smart Infrastructure bei Siemens, weist darauf hin, dass im Jahr 2030 die gesamte Flotte von Siemens elektrisch sein wird.
– Wir haben bereits zwei Fahrzeuge angeschafft und es fühlt sich an, als ob wir auf Wolken schweben. Aber wir können nicht erwarten, dass jemand hinter der Entwicklung des Netzwerks steht, wenn es keine Fahrzeuge gibt, und ein Anteil von 1,5 % ist wirklich gering. Unsere Komfortzone ist eng geworden, wenn wir nicht 3 Tankstellen im Umkreis von 150 Metern haben, wollen wir nicht fahren. Wir müssen uns weiterentwickeln, wir sollten vom Ego zum Öko übergehen, das ist mein Appell an alle – sagte Srdanović.
Moderatorin des Panels „E-Mobilität und nachhaltige Entwicklung im Verkehr: Nachhaltige Entwicklung als Grundprinzip der Geschäftstätigkeit einer verantwortungsvollen Industrie“ war Tamara Bullock, Direktorin für Corporate Affairs für Europa und Amerika bei Tetra Pak, und Sinisa Janjušević, Country Manager für Serbien bei Interenergo, nahm ebenfalls teil.
Das Portal eKapija ist Mediensponsor der Konferenz OIE SRBIJA 2024, die zum vierten Mal in Folge stattfindet. Veranstalter ist die Vereinigung für erneuerbare Energiequellen Serbiens OIE Srbija.
M. Dedić
Obnovljivi izvori energije Srbije
Kelag International d.o.o. Beograd
Tetra pak Production doo Beograd
Siemens d.o.o. Beograd
Delta Automoto d.o.o. Novi Beograd
