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Gewerkschaft von Srbija kargo schlägt die Gründung einer Eisenbahnholding vor

Quelle: Danas

Sonntag, 02.06.2024.

22:49

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Gebäude der Eisenbahngesellschaften in der Nemanjina-Straße (FotoDejan Aleksić) Gebäude der Eisenbahngesellschaften in der Nemanjina-Straße

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Die Serbien Cargo Trade Union hat einen Brief an die serbische Regierung, d. h. die Ministerien für Verkehr, Wirtschaft und Finanzen, geschickt, in dem sie die Zusammenlegung von vier serbischen Eisenbahnunternehmen in einer Holding fordert, was ihre Geschäftstätigkeit, wie sie behauptet, erheblich erfolgreicher und professioneller machen würde, als es jetzt der Fall ist.

Die Gewerkschaft Serbien Cargo, erklärt der Präsident dieser Gewerkschaftsorganisation, Zoran Dašić, sieht die Slowenische Eisenbahn als Beispiel und Modell für effizientes Geschäft einer Eisenbahnholding und ist der Ansicht, dass eine solche Form der Unternehmensorganisation auch in Serbien angewendet werden sollte.

- Angesichts der derzeitigen Aufteilung in vier separate Eisenbahnunternehmen in Serbien stehen wir vor einer Situation, in der es einen sperrigen, vervierfachten Verwaltungsapparat gibt, der große finanzielle Aufwendungen erfordert. Andererseits besteht in jedem dieser Unternehmen das Problem eines akuten Mangels an Führungskräften. Auch im Führungspersonal ist ein Mangel an Fachkräften spürbar, das heißt, es gibt Führungskräfte in den Positionen, die mit der Funktionsweise der Bahnbranche nicht vertraut sind. Aufgrund der Tatsache, dass die Eisenbahnunternehmen in Serbien auf diese Weise funktionieren, wurden die Zahlung der Mehrwertsteuer, die Abrechnung der Leistungen zwischen den Eisenbahnunternehmen und der Teilsaldo nicht ordnungsgemäß durchgeführt. Die Gründung der Serbischen Eisenbahnholding würde direkt zum professionellen, professionellen, wirtschaftlichen, schnellen und finanziell profitablen Funktionieren der Eisenbahn beitragen – betont er und fügt hinzu, dass er hofft, dass die Behörden die Initiative zur Gründung einer Eisenbahnholding annehmen werden.

Als weiteres Problem, das eine Folge der aktuellen Situation ist, erwähnt Dašić, dass die Direktoren einzelner Eisenbahnunternehmen über solche Befugnisse verfügen, dass sie für einzelne Arbeitnehmer einen besonderen höheren Arbeitspreis festlegen können, als im Arbeitsgesetz und im Tarifvertrag vorgesehen, und das gilt überwiegend für das Laienpersonal in Führungspositionen. Laut Dašić handelt es sich um Berufe, die eine Hochschulausbildung und umfassende Kenntnisse im Bereich des Eisenbahnberufs erfordern.

- Der Schwerpunkt liegt auf der Suche nach strategischen Partnern, um die Folgen eines schlechten Managementmanagements zu reduzieren. Dementsprechend fordern wir die Verantwortung des bisherigen Managements für den Zusammenbruch und die Zerstörung von Staatseigentum zum Schaden von Bürgern und Mitarbeitern von Eisenbahnunternehmen - sagt Dašić.

Bevor der Brief an die Adresse der Regierung geschickt wurde, schickte die Gewerkschaft ihren Vorschlag an das zuständige Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur, von wo sie eine Antwort erhielt, in der es hieß: „Die Suche nach der optimalen Managementlösung ist ein komplexer und anspruchsvoller Prozess, der die Analyse einer Vielzahl von Faktoren umfasst“.

Der Berater für Auslandsinvestitionen, Mahmud Bušatlija, sagt, dass die Initiative, Eisenbahnunternehmen in Serbien in einer Holdinggesellschaft zu organisieren, in dem Sinne gut klingt, dass auf diese Weise eine zentrale Verwaltung eingeführt wird, was positive Ergebnisse bringen könnte, andererseits aber auch dass die Gründung einer Holding keine leichte Aufgabe ist, die ohne einen präzisen und gut durchdachten Plan nicht richtig durchgeführt werden kann.

- Es kann nicht gesagt werden, dass die Gründung einer Eisenbahnholding automatisch eine Verbesserung des Geschäftsbetriebs bedeuten würde. Im Gegenteil, es ist sehr wichtig, wie man die Holding organisiert, also einen effektiven Plan erstellt – erklärt Bušatlija und fügt hinzu, dass man auch planen muss, welche Art von Holding zum erfolgreichen Funktionieren der Eisenbahnunternehmen geeignet ist.

Ihm zufolge würde die Gründung eines Betriebes nicht zu einer Verkleinerung des Verwaltungsapparats führen, da jeder Teil des Betriebs über eine eigene Leitung verfügen müsse.

Zur Erinnerung: Im Jahr 2015 wurde das einst einzige Unternehmen Serbische Eisenbahnen in vier separate Unternehmen aufgeteilt: Srbija voz, Serbische Eisenbahninfrastruktur, Serbien kargo und Železnice Srbije.

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Železnice Srbije a.d. Beograd

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Ministarstvo privrede Republike Srbije

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