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Bau des Einheitlichen Dispatcherzentrums der Serbischen Eisenbahnen beginnt

Quelle: eKapija

Dienstag, 09.04.2024.

11:22

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Der Bau des Einheitlichen Dispatcherzentrums mit Systemen zur Verwaltung und Steuerung des Schienenverkehrs in Serbien hat begonnen, gab das Serbische Eisenbahninfrastrukturunternehmen bekannt.

Wie bereits erwähnt, begannen die ersten Arbeiten am 19. Februar, und in den letzten anderthalb Monaten wurden rund 50 Kilometer Kanäle für die Verlegung optischer Kabel entlang der Eisenbahnstrecken im Belgrader Eisenbahnknotenpunkt von Železnik und Ostružnica bis Makiš gebaut.

– Das Ausheben der Kanäle für optische Kabel auf der Eisenbahnstrecke zwischen Mala Krsna und Velika Plana ist im Gange. Das Einheitliche Dispatcherzentrum wird sich am Bahnhof Beograd Ranžirna in Makiš befinden und in der Anlage errichtet werden, in der sich derzeit das Telekomanda-Gebäude in Makis befindet. Es wird alle vom Serbischen Eisenbahninfrastrukturunternehmen verwalteten Eisenbahnstrecken umfassen, einschließlich der Hochgeschwindigkeitsbahn Belgrad-Subotica – betont das Unternehmen.

Projekt im Wert von rund 115 Millionen Euro soll bis 2026 abgeschlossen sein

Wie das Unternehmen betont, ist das Einheitliche Dispatcherzentrum als erste Einrichtung dieser Art nicht nur in Serbien, sondern auch in der Region ein sehr wichtiges Projekt im Rahmen der Modernisierung der serbischen Eisenbahnen für die Sicherheit, Kontrolle und Verwaltung des Schienenverkehrs, das das gesamte System und die Bahnfunktionen vereinheitlichen soll.

– Das Einheitliche Dispatcherzentrum wird aus dem Betriebs-, Kontroll- und Überwachungszentrum Serbiens in Makiš sowie regionalen Dispatchzentren in Novi Sad, Niš und Požega bestehen. Dieses Zentrum wird es ermöglichen, die Sicherheit des Schienenverkehrs auf das höchste Niveau zu heben, den Schienenverkehr auf serbischen Eisenbahnen effizienter zu steuern und die Infrastrukturkapazitäten für den Güter- und Personenverkehr optimal zu nutzen. Das Projekt zum Bau des Einheitlichen Dispatcherzentrums umfasst die Zentralisierung der Disposition und Energieversorgung, die Sicherung der erforderlichen Verbindungsarten, den Bau der begleitenden Infrastruktur, die Schaffung automatisierter Systeme und eines Computerkomplexes, die Lieferung geeigneter Ausrüstung und die Installation der technischen Sicherheitseinrichtungen sowie die Schaffung der Voraussetzungen für die Diagnose der Züge während der Fahrt – erläutert das Serbische Eisenbahninfrastrukturunternehmen.

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