Waren aus China werden immer teurer, Preis für den Containertransport ist drastisch gestiegen

Das Deutsche Wirtschaftsinstitut hat die Bürger gewarnt, dass es in den nächsten Monaten zu einem Mangel an Waren aus China kommen wird. Und die Preise werden deutlich höher sein, denn die Kosten liegen höher. Container aus China kommen voll, und sie kehren leer zurück, weil es aufgrund von Covid nicht genug Waren aus Europa gibt. Das Problem hat auch Serbien nicht umgangen.

Der Preis des Containertransports von China nach Europa lag zwischen 3.600 und 4.000 EUR pro Container. Nun steigt der Preis auf 8.000 bis 9.000 Euro, je nachdem aus welchem ​​chinesischen Hafen er kommt.

Vorrang haben diejenigen, die Abonnements an chinesische Unternehmen bezahlen, und leere Container oder 30% geladene müssen aufgrund von Produktionsrückständen aus Europa zurückgegeben werden.

Noch schlimmer ist die Situation mit Amerika, denn die Lieferungen von vielen Teilen für die Fertigstellung von Produkten aus China verzögern sich über mehrere Monate.

- Es gibt keine Gnade im Handel. Es sind nicht die chinesischen Waren, die teurer geworden sind, aber ihr Transport, und dafür muss jemand bezahlen. Der kostenlose Versand bleibt weit hinter uns, jetzt muss alles gut bezahlt werden, wenn Sie nicht möchten, dass Ihre Waren zu spät kommen - sagt Hu Jing, Direktor des Shanghai-Ports.

Chinas Handelsvolumen mit 17 mittel- und osteuropäischen Ländern erreichte 2020 103,15 Milliarden US-Dollar, zum ersten Mal mehr als 100 Milliarden Dollar, und die Zusammenarbeit verbessert sich von Jahr zu Jahr.

- China produziert bereits 80% dessen, was es braucht. China braucht nur Rohstoffe und anspruchsvolle Halbzeuge. Sie kommen nicht aus Europa, sondern aus Ländern der Dritten Welt, und dort entstand das Problem - sagt He Wei, ein Ökonom aus China.

Wir spüren auch den Mangel an Sortiment und Menge chinesischer Waren in bestimmten Segmenten. Aufgrund des Transportpreises können unsere Importeure keine größeren Mengen von Containern selbst leasen. Kleine und mittlere Unternehmen wenden sich daher an große Spediteure.

Wie sie sagen, sind einige von ihnen erst im August an der Reihe, mit einem um 30% höheren Preis.