Baubeginn für Hochgeschwindigkeitsstrecke von Novi Sad nach Subotica wird bald festgelegt - Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h

Mit dem Baubeginn für den Eisenbahntunnel durch Fruska Gora und einen Viadukt, der Cortanovci mit Sremski Karlovci verbindet, wird die Realisierung des Projekts zum Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Budapest fortgesetzt. Die Verhandlungen mit den Baufirmen über den Abschnitt von Novi Sad nach Subotica sollen bis Ende des Frühjahrs abgeschlossen sein, wonach die Einzelheiten des Baubeginns bekannt sein werden, berichtet TV Subotica.
Zwischen Belgrad und Novi Sad wird derzeit an der Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur gearbeitet, damit Züge hier die Geschwindigkeiten von 200 km/h entwickeln können. Geplant ist, dass die Arbeiten auch nördlich der Donau nach Backa verlagert werden, und die Verhandlungen über den Baupreis der neuen Eisenbahninfrastruktur laufen.

- Wir haben Verhandlungen aufgenommen und sollten bis Ende des Frühjahrs einen Vertrag für den Abschnitt von Novi Sad nach Subotica unterzeichnen. Alle Details wurden vereinbart, außer dem Preis, da wir uns auf die Änderung des Projekts im Hinblick auf die Zuggeschwindigkeit einigen müssen - sagt Imre Kern, Staatssekretär im Verkehrsministerium.

Er stellt klar, dass die alten Projektunterlagen Zuggeschwindigkeiten von 160 km/h festlegten, während der Staat nun die Entscheidung traf, die Bahn für die Geschwindigkeit von 200 km/h bauen zu lassen.

- Dies bedeutet, dass das Projekt für die Hochgeschwindigkeitsbahn modernisiert werden muss und deshalb können wir uns nicht über einen bestimmten Preis einigen - fügt er hinzu.

Die Arbeiten zur Modernisierung und zum Wiederaufbau der Eisenbahnstrecke Belgrad-Budapest begannen Ende letzten Jahres und werden in drei Etappen durchgeführt. Die erste Etappe umfasst den Abschnitt von Belgrad nach Stara Pazova, der zweite, die letzte Woche begann und die Route durch Fruska Gora nach Novi Sad umfasst, während der Beginn der dritten und der längsten Phase von Novi Sad nach Subotica noch nicht bekannt ist.

Das trilaterale Projekt der Modernisierung der Eisenbahnstrecke Belgrad-Budapest ist das erste grenzüberschreitende Projekt im Rahmen der Zusammenarbeit zwischen China und den CEE-Ländern, das von Serbien, Ungarn und China realisiert wird. Der Gesamtwert des Baus der Eisenbahn in Serbien beträgt rund 2 Mrd. USD

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

Ministerium für Verkehr

Tunnel durch Fruska gora

Eisenbahntunnel durch Fruska gora

Fruska gora

Tunnel Cortanovci

Viadukt Cortanovci

Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad Budapest

Strecke Novi Sad Subotica

Strecke Belgrad Novi Sad

Imre Kern

Planung der Strecke

Modernisierung der Bahnstrecke Belgrad Budapest

Umbau der Bahnstrecke Belgrad Budapest

Strecke Belgrad Stara Pazova