EU führt CO2-Limit für Lkw ein - CO2-Emission ist bis 2030 um 40% zu reduzieren

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Laut Bericht werden in dem Entwurf allerdings noch keine Angaben dazu gemacht, wo die Obergrenze für Lastwagen liegen soll. Für Pkw und Transporter gilt ab 2021 ein Grenzwert von 95 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer. Für Lkw fehlt ein solches Limit bislang – anders als in Ländern wie den Vereinigten Staaten, China, Japan und Kanada.

Nötig ist ein solcher Schritt allemal: Die Lkw-Emissionen machen in der EU immerhin ein Viertel aller Emissionen im Verkehrssektor aus. Laut EU-Kommission übersteigen sie sogar die Emissionen der Luft- und Schifffahrt. Insgesamt stehen sie für fünf Prozent aller Treibhausgasemissionen in der EU.

Geplant ist außerdem, die Standards für die Energieeffizienz von Treibstoffen für Pkw und Transporter für die Zeit nach 2020 zu überarbeiten.

Transport and Environment, der europäische Dachverband der verkehrspolitisch aktiven Umweltorganisationen, begrüßte die Pläne als "Schritt in die richtige Richtung". Schließlich verursache der Transportsektor die meisten CO2-Emissionen und sei hauptverantwortlich für die schlechte Luftqualität in den europäischen Städten, betonte T&E-Chef Jos Dings. Dings forderte die EU-Kommission auf, nun auch für den Luftverkehr und die Schifffahrt - deren Emissionen am schnellsten wachsen - Grenzwerte einzuführen. "Europas Klimapolitik muss alle Sektoren berücksichtigen", sagte Dings.

Die EU will die CO2-Emission bis 2030 um 40% im Vergleich zu 1990 reduzieren.

Die Vorschläge sollten am Mittwoch, 20. Juli nach der Klimakonferenz in Paris präsentiert werden.