Entscheidung über neues Modell Fiat 500L bis Ende 2015

Der serbische Teil der Geschäftsleitung von "Fiat automobili Srbija" (FAS) und die meisten Mitarbeiter erwarten mit Gewissheit die offizielle Information über die Herstellung eines neuen Modells Ende dieses oder Anfang des nächsten Jahres. Das neue Modell sollte neben allen anderen Versionen von Fiat 500L in Kragujevac gebaut werden.

Sie wollen die Informationen, auf denen ihr Optimismus beruht, nicht enthüllen, aber die meisten, einschließlich der führenden italienischen Manager, sind der Meinung, dass "das Werk in Kragujevac als der modernste Produktionsstandort von Fiat weltweit, im Wert von 1,3 Mrd. EUR, mit seinem relativ jungen, qualifizerten, aber nicht teueren Personal - das neue Modell völlig verdient". Das würde die maximale Auslastung der bestehenden Produktionskapazitäten ermöglichen. FAS wurde für die Herstellung von 300.000 Autos projektiert und derzeit werden dort max. 100.000 Autos pro Jahr gebaut.
Im Firmensitz von Fiat in Turin habe man sich angeblich zufrieden mit dem Absatz von Fiat 500L auf dem internationalen Markt gezeigt, erfährt die Belgrader Tageszeitung "Danas".
In zehn Monaten sollte bekannt sein, ob FAS Ende dieses oder Anfang des nächsten Jarhes ein neues Modell bekommen wird. Ein wenig entmutigend ist aber die jüngste Äußerung von Sergio Marchionne, Exekutivdirektor der Gruppe Fiat Chrysler, auf dem Autosalon in Genf, der die gewisse Änderung der Produktions- und Geschäftspolitik von Fiat und FAC angekündigt hat. FAC werde in der Zukunft, laut seinen Worten, kein klassischer Massenhersteller mit Angeboten in allen Segmenten mehr sein. Viele haben diese Äußerung als Ankündigung des Rückzugs aus Evropa und die Fokusierung auf den amerikansichen und asiatischen Markt begriffen.
Fiat Punto, das meist gefragte Modell des italienischer Automobilherstellers, wird am wahrscheinlichsten durch ein neues Mitglied der Familie 500 ersetzt werden.
Fiat beschränkt sich auf kleinere Autos. Für größere SUV-Modelle in Geländewagenoptik etwa bleibe im Fiat-Chrysler-Konzern die Schwestermarke Jeep zuständig, sagte Marchionne.
Marken wie Alfa Romeo und Lancia haben in Europa eine jahrelange dramatische Durststrecke hinter sich und verloren ebenso wie Fiat Marktanteile an die Konkurrenz.
Man wird die Produktion von Fiat 500 in Polen und von Modell 500L in Kragujevac fortsetzen, aber die Nachfrage am Markt kann keiner von diesen zwei Fabriken die maximale Auslastung der bestehenden Produktionskapazitäten sichern.
Es bleibt nur der angekündigte Ersatz für Punto. Dieses Modell könnte entweder in Polen oder in Serbien gebaut werden. Das Werk in Polen ist größer, bzw. bietet mehr freie Kapazitäten, insbesondere nach der Verlagerung der Produktion des Models Ford K, aber FAS ist modernenr. Einer der Vorteile des Werks in Kragujevac könnten auch erheblich niedrigere Löhne als in Polen sein.

FCA Srbija Kragujevac

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