Meliha Mujezinović, direktorica predstavništva COSCO BiH - U 2019. želimo uspostaviti redovne brodske veze do Luke Ploče

(Meliha Mujezinović) Jedna od vodećih svjetskih kompanija za brodski kontejnerski transport, kineski COSCO Shipping, krajem septembra ove godine otvorio je predstavništvo u Sarajevu, što je četvrta kancelarija u regionu, poslije Kopra, Rijeke i Beograda.

Dolazak u BiH je rezultat kineske inicijative "Jedan pojas, jedan put" kojim ova istočna zemlja želi ojačati prisustvo u Centralnoj i Ističnoj Evropi i ponuditi svoje usluge i rješenja u više privrednih sektora. COSCO inače već nekolio godina servisira potrebe kompanija iz BiH, a sada je to ozvaničeno otvaranjem predstavništva u Sarajevu.

Sa više od 2,7 miliona TEU-a kontejnerskog najamnog kapaciteta, COSCO je na trećem mjestu svjetskih brodarskih kompanija. Transport se obavlja na 362 međunarodne i unutarkineske brodske linije, od kojih su 227 međunarodne. COSCO je povezan sa 289 luka u 90 država i regija u svijetu.

Sa direktoricom predstvaništva za BiH Melihom Mujezinović smo razgovarali o ciljevima za ovo tržište i šta će novo ponuditi privrednicima.

eKapija: Kakve benefite može očekivati domaća privreda u kontekstu transporta nakon dolaska COSCO-a, imajući u vidu sve veći broj kineskih investicija u BiH?

- Intenzivna saradnja Bosne i Hercegovine i Kine, kao i veliki globalni projekat "Jedan pojas, jedan put" doprinijeli su povećanju privredne aktivnosti, kao i trgovinske razmjene između ove dvije zemlje. Otvaranje COSCO predstavništva u BiH je način da se naša zemlja etablira kao značajna tačka na "Morskom putu svile" i samim tim povezuje s kineskim lukama na Dalekom istoku.

Predstavništvo u Sarajevu donosi direktno prisustvo brodara COSCO Shipping na tržištu BiH obezbjeđujući lokalnu podršku strankama kroz direktnu i efikasnu komunikaciju i stratešku okrenutost prema domaćim špediterima.

eKapija: Najavljeno je da bi COSCO u 2019. uspostavio feeder servis do Luke Ploče. Šta to konkretno znači i šta mogu očekivati privrednici u BiH?

- BiH je za nas zanimljiva strateška tačka, jer postoji mogućnost korištenja različitih ulaznih luka za ovo tržište. Na tom planu trenutno nudimo direktan servis preko Luke Rijeka, a u nekom narednom periodu govorićemo o uvođenju servisa na Luku Ploče, koja je za Bosnu i Hercegovinu strateški jako značajna. COSCO želi da uvrsti Luku Ploče u svoje poslovne planove i namjerava da uspostavi redovne brodske veze kojima će ona postati odredište za uvoz i izvoz roba od 2019. godine.

- Naš intermodalni servis preko luke u Pireju trenutno povezuje dva puta sedmično Pirej sa Beogradom. Isti redovni servis pruža odličnu mogućnost direktne konekcije za uvozne i izvozne pošiljke sa većom dodjelom prostora na matičnim brodovima. Ovaj Land-Sea Priority servis je konkurentna alternativa tradicionalnom drumskom saobraćaju koji povezuje Grčku, Španiju, Tursku sa zemljama regiona. Vršimo redovne lokalne dostave od/do Beograda do finalne destinacije u istočnoj BiH. Praksa nam je potvrdila da je multimodalni saobraćaj konkurentna i fleksibilna alternativa za naše klijente u Bosni i Hercegovini. U tom smjeru ražmišljamo dalje, te planiramo strateško razvijanje u pravcu kombinacije svih saobraćajnih komponenata, kako globalno, tako i u Bosni i Hercegovini.

(Foto: Federico Rostagno/shutterstock.com)

eKapija: Koliko tereta se sada transportuje između Kine i BiH u oba pravca? Koja se vrsta robe najviše prevozi?

- BiH je rastuće tržište i postoje jake veze NR Kine i te zemlje zbog velikog broja kineskih investicija i projekata kao što su izgradnja TE Stanari, u čijoj realizaciji je bila uključena naša kompanija, i novoočekivani projekat izgradnje Bloka 7 TE u Tuzli.

Osim velikih projekata ovog tipa, BiH je značajno trižište kontejnerskog transporta koje se procijenjuje na 40.000-50.000 TEU jedinica godišnje i koje su usmjerene preko luka Rijeka i Ploče. Ukupan volumen dijelimo indikativno na 60% uvoza i 40% izvoza. Bosna i Hercegovina, kao uvozno orijentisana država, uvozi robu široke potrošnje - bijelu tehniku, mašine, tekstil, tehničku opremu i ostalu robu iz FMCG kategorije. U izvozu dominiraju drvo i drveni proizvodi, granulati, ulje, kamen i papirni proizvodi. Kada je riječ o Kini, potrebno je naglasiti, da je u posljednjih pet godina trgovinska razmjena sa tom zemljom utrostručena.

eKapija: Sa kim ste uspostavili saradnju od kada ste počeli poslovanje u BiH?

- COSCO Shipping, kompanija koja je dug niz godina prisutna u BiH i koja je ovo tržište kontrolisala iz susjednih zemalja do 2018. godine, u repertuaru ima značajan broj klijenata. Dominantno su u pitanju globalne i lokalne logistčke kompanije, koje su prepoznale u COSCO Shippingu značajnog starteškog i poslovnog partnera. Naši klijenti su razlog zašto želimo da generišemo dodatnu vrijednost na tržištu Bosne i Hercegovine. Kroz otvorenost, komunikaciju i saradnju sa špediterima vidimo mogućnost daljeg rasta na našem tržištu.

eKapija: Koji je potencijal BiH tržišta? Koji će biti ciljevi predstavništva u narednih pet godina?

- Vizija naše kompanije u potpunosti slijedi viziju Narodne Republike Kine i mi smo uvjereni da će "Pojas i put" donijeti ekonomski napredak za BiH. COSCO servisi trenutno se odvijaju preko luka Rijeka, Koper i Pirej, a u planu su razvoj i ulaganje i u BiH. Preduslov za širenje poslovanja u BiH je uspostava kontejnerskog terminala i trenutno smo u finalnim pregovorima, te vjerujemo da će isti projekat preći vrlo brzo u realizaciju. Dio plana poslovanja u Bosni i Hercegovini je i uspostava redovitih linijskih vozova za prijevoz kontejnera, što bi otvorilo put revitalizaciji željezničke veze prema BiH, koja je sada tek povremeno u funkciji za teretne vozove. Smatramo da tržište BiH pruža potencijal za dalji razvoj segmenta poslovanja kontejnerskog transporta. Sigurni smo da možemo aktivno doprinijeti razvoju, te održati pozitivan trend poslovanja. Velika su očekivanja od BiH i cilj nam je da postanemo jedan od lidera na tom tržištu.

Bosna i Hercegovina je izložena političkim izazovima, koji mogu da utiču na poslovno okruženje. Ipak, smatram da ova zemlja pruža potencijal za dalji razvoj poslovanja u domenu transporta i logistike. Naš fokus je usmjeren ka tome. Ono što je najvažnije je da smo se od starta susreli sa velikim interesovanjem tržišta za našim servisima. Optimistično gledamo u budućnost, jer želimo da motivišemo klijente za bližu saradnju sa našom kompanijom dajući dodatnu vrijednost ovom tržištu.