Kako je došlo do zastoja u gradnji autoputa kod Mostara - Predsjedništvo BiH nije dalo "zeleno svjetlo"

(Foto: Autoceste FBiH)

Ne jenjavaju reakcije u javnosti nakon što Predsjedništvo BiH na posljednjoj sjednici nije dalo "zeleno svjetlo" za nastavak izgradnje autoceste na području kod Mostara. S jedne strane se radi o dionici Mostar sjever - Mostar jug, a s druge poddionica Mostar jug - Tunel Kvanj.

Izgradnja strelišta

Štaviše, to što Predsjedništvo BiH nije deblokiralo ovaj proces i to u trenutku, kada je, naprimjer, Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrila finansijska sredstva za poddionicu Mostar jug - Tunel Kvanj u dužini od 9,2 kilometra izazvalo je i svojevrsno iznenađenje, ali i konfuziju, a nakon svega su zapljuštale i kritike prema predsjedavajućem Predsjedništva BiH, Željku Komšiću i članu Predsjedništva BiH Denisu Bećiroviću.

Međutim, prema informacijama do kojih je došao Avaz, blokada procesa je nastala nakon što je s jedne strane Ministarstvo odbrane BiH na čelu sa Zukanom Helezom odustalo od tehničkog rješenja koje je usaglašeno s prethodnom Upravom JP "Autoceste FBiH", a koje se odnosi na kasarnu "Miralem Jugo" sjeverno od Mostara, koja je definirana kao perspektivna vojna imovina. Prema tom rješenju, iz sigurnosnih razloga je trebalo izgraditi betonski zid u dijelu autoputa koji prolazi brdom iznad kasarne.

Međutim, iz Ministarstva odbrane BiH su prema Predsjedništvu BiH uputili prijedlog da se dio lokacije kasarne, tačnije, strelište proglasi neperspektivnom vojnom imovinom i to na zahtjev "Autocesta". Prijedlog tog preduzeća bio je izgradnja multifunkcionalnog strelišta zatvorenog tipa.

Na sve je zastupničkim pitanjem reagirao državni parlamentarac Šerif Špago koji je pitao za razloge odustajanja od prvobitnog rješenja, kao i je li to prvi korak ka gašenju perspektivne vojne lokacije "Miralem Jugo" u Mostaru, jedine na prostoru Hercegovine koju su koristile jedinice Armije RBiH.

U odgovoru koji je potpisao Helez, između ostalog je navedeno da je Ministarstvo predložilo izgradnju strelišta na lokaciji kasarne, lokalnog poligona obuke i strelišta "Zaim Imamović" u Općini Hadžići, dok bi za potrebe izvođenja gađanja pješadijskim naoružanjem jedinice s lokacije "Miralem Jugo" koristile strelište "Gorica", na području Čapljine.

Novi prijedlog

Kako Predsjedništvo BiH nije prihvatilo taj prijedlog, iz Ministarstva odbrane BiH su uputili novi prema kojem je lokacija kasarne i strelište "Miralem Jugo" izostavljena i nije predložena za proglašenje dijela neperspektivnosti u obuhvatu na kojem se nalazi strelište.

Poddionica Mostar jug - Tunel Kvanj, (Foto: Printscreen/Studija utjecaja na okoliš i društvo)

- S "Autocestama" trebaju napraviti sporazum da se novo strelište radi u kasarni "Miralem Jugo" ili ostati kod prvog dogovorenog rješenja, odnosno, izgradnje zaštitnog betonskog zida na autocesti. Sve drugo meni kao jedinom Bošnjaku zastupniku i parlamentarcu u PSBiH iz Hercegovine je neprihvatljivo. Za ovo imam punu podršku političkih predstavnika Bošnjaka iz Mostara i Hercegovine, i nadam se da će članovi Predsjedništva to imati u vidu pri donošenju odluka – potcrtao je Špago.

Vojna imovina kod Aerodroma Mostar

S druge strane, sporna je vojna imovina u južnom dijelu Mostara, u blizini Aerodroma.

- S obzirom na to da više puta mijenjana trasa autoputa najzad prolazi preko Aerodroma Ortiješ, a koji je perspektivna vojna lokacija, odnosno državna imovina, te da je odlukom visokog predstavnika zabranjen promet državnom imovinom, istu odluku ne možemo niti želimo kršiti – poručio je Komšić.

Na linku OVDJE možete pogledati aktuelnu INFOMAPU izgradnje autoputeva i brzih saobraćajnica u BiH i regionu.