Počinje gradnja tunela "Karaula" na magistralnom putu Sarajevo-Tuzla - Vrijednost radova 24,3 mil KM

(Ilustracija) Magistralni put Sarajevo-Tuzla konačno će biti kraći, a protok ljudi i roba će biti brži i udobniji nego do sada. Radovi na tunelu "Karaula", kojim se postojeća dionica skraćuje za 3,6 kilometara počinju već sutra, a biće završeni za 10 mjeseci, javlja sarajevski portal "Klix".

- Tuzla i Sarajevo su spojeni najlošijom magistralnom cestom u zemlji na kojoj se nije radilo 51 godinu. Sve što se dešavalo na toj cesti, pogotovo zimi, bio je saobraćajni horor. Teška motorna vozila su znala izazvati zastoje i po nekoliko sati, a sada će se to skratiti i izbjeći će se najgora dionica - rekao je federalni ministar prometa i komunikacija, Enver Bijedić, nakon potpisivanja ugovora.

Izgradnjom tunela "Karaula", mostova i trase skraćuje se postojeća dionica za 3,6 km, a najviša tačka prevoja spušta se za 120 metara. Projektom je predviđena i traka za spora vozila koja se završava ispred portalnih konstrukcija tunela. Izvođač radova je "Strabag", a ugovorena cijena je oko 24,3 mil KM.

- Tunel je vrlo interesantna konstrukcija, jer svaki metar donosi nešto svoje i mogućnost iznenađenja je uvijek prisutna. Mi smo 100 posto spremni - rekao je Josip Kuzmanić, direktor firme "Strabag" za regiju.

U izgradnju tunela biće uključene i domaće firme kao podizvođači radova, a ministar Bijedić se nada da će to biti firme iz tuzlanske regije.

- Poslovna politika "Strabag"-a je da se formira kao domaća, odnosno u njoj rade samo domaći ljudi - naglasio je Kuzmanić.

Direktor "Cesta FBiH" Filip Vujeva kazao je kako je ovo veliki iskorak koji se ne može mjeriti riječima.

- Pokazat će se da će se svaka uložena marka višestruko isplatiti. Tuzla će napokon moći disati punim plućima - rekao je Vujeva.

Projektovana dužina tunela iznosi 902,13 metara, a za tu dužinu tunela po propisima obavezan je tunel za izlaz u nuždi dužine 420 metara. Nadzor radova vršit će "Roughton International" iz Velike Britanije i "Institut IPSA" iz Sarajeva, a podkonsultant je zagrebački "Geotehnički studio". Ugovorena cijena za nadzor je 914.717,70 KM.

Novac za izvođenje radova dijelom je iz granta Vlade FBiH, te kreditnih sredstava.