Usporeni radovi na Stupskoj petlji u Sarajevu

Izgradnja Stupske petlje u Sarajevu koja je sastavni dio XII transverzale i gradske longitudinale odvija se prilično usporeno zbog brojnih poteškoća i nepripremljenosti gradilišta koje je trebao obezbijediti investitor, prenosi "Sarajevo Construction".

Mnogo je započetih poslova na sve četiri strane, mada izvođač konzorcij "Euro-Asfalt" i ŽGP nije zadovoljan sadašnjom dinamikom. I dalje najbolje napreduju radovi na natputnjaku, a rekonstrukciju dvije rampe B i D i izgradnju nove rampe C, prati izmještanje mnogih instalacija. Na rampi A još nije srušen objekat Dalasa da bi se moglo krenuti sa većim intenzitetom radova na ovom dijelu trase i za sada se samo izmještaju instalacije.

- Na natputnjaku je počela izgradnja trećeg trakta od ukupno šest, koliko će ovaj most imati. Prošle nedjelje je na ovom dijelu u potpunosti izmješten dio tramvajske kontaktne mreže koji je sad spušten ispod konstrukcije, pa se dalji radovi i postavljanje skele mogu neometano odvijati, kao i tramvajski saobraćaj. Završeno je betoniranje drugog takta, a za treći su izliveni stubovi mosta i nakon izrade skele, krenut će se sa betoniranjem - kazali su na gradilištu.

Dobro napreduje i izgradnja potputnjaka od pijace Heco prema naselju Bačevo, koji će se proširiti u saobraćajnicu sa dvije trake. Radovi se obavljaju na prvoj trećini, gdje je postavljena zaštitna metalna konstrukcija koja obezbjeđuje neometano odvijanje saobraćaja iznad potputnjaka. Odrađen je dio temeljne ploče i izvode se betonski radovi na zidovima.

Započela je izgradnja pothodnika ispod longitudinale i tramvajske pruge, koji će služiti za pješački saobraćaj. Radovi su podijeljeni na tri cjeline i trenutno se izvode na dijelu pored autobuskog terminala. Bageri iskopavaju zemlju, ali dosta otežano jer se i ovdje nailazi na instalacione vodove koji sve usporavaju. Pothodnik će omogućiti neometan prelazak pješaka sa jedne strane gradske longitudinale na drugu, kao i izlazak na perone i tramvajsko stajalište. Pothodnik će biti opremljen pokretnim trakama i omogućit će normalan i siguran prelazak ispod ovog najfrekventnijeg gradskog saobraćajnog čvorišta.

- Na suprotnoj stani pri kraju je izmještanje glavne vodovodne cijevi koja snabdijeva grad vodom. Morala se napraviti obilaznica kako bi mogli započeti radovi na ovom dijelu pješačkog pothodnika. Sa desne strane gradske longitudinale iz pravca Ilidže izmješten je i oborinski kolektor i sada nema, kao ranije, većih zastoja i zakrčenja sobraćaja jer su u funkciji dvije trake. Na rampi C su pri kraju zemljani radovi i izvođači se trude da je što prije završe, pošto se ovuda mora preusmjeriti saobraćaj kako bi se otvorile druge dionice - objasnili su na gradilištu.

Ovaj projekt je od samog početka opterećen sporim rješavanje imovinsko-pravnih odnosa koje investitor, Direkcija za ceste KS, još nije u potpunosti riješila, što, pored instalacija koje nisu ucrtane u katastar, stvara najveće probleme izvođačima i usporava cijeli projekt.