Sarajevska zaobilaznica tek 2017.?

(Sarajevo)

Izgradnja sarajevske obilaznice počela je prije ravno šest godina i prema prvobitnom planu već je trebalo da bude u upotrebi. No, do sada nije izgrađena ni prva od ukupno tri poddionice, koja je inače duga svega 5 kilometara, piše "Slobodna Bosna".

Na ovom poslu najprije se obrukala slovenačka građevinska firma "SCT", koja je u međuvremeno bankrotirala, a nije se proslavio ni čuveni austrijski "Strabag" koji je još prije mjesec dana trebalo da dovrši poslove na prvoj dionici nakon povlačenja Slovenaca.

"Strabag" kasni s dovršetkom radova punih mjesec dana i zbog toga, posve smo uvjereni, neće plaćati penale. Da je kojim slučajem situacija obrnuta, da je investitor zakasnio s uvođenjem Strabaga u posao, Austrijanci bi se već pobrinuli da naplate pretrpljenu štetu.

Izgradnja druge dionice povjerena je građevinskoj firmi "Koteks" iz Osijeka, a radovi su počeli 2008. godine. Prve dvije godine nakon potpisanog ugovora osiječka firma nije radila ništa jer je navodno kasnilo izdavanje građevinske dozvole i jer je ostalo nekoliko neriješenih imovinskih sporova.

Početkom 2010. godine "Koteksu" je određen novi rok za dovršetak poslova, koji je u međuvremenu također probijen. Prema trenutnom stanju na terenu, "Koteks" će s radovima kasniti najmanje 15 mjeseci, a možda i više.

Početak izgradnje treće poddionice na sarajevskoj obilaznici još se i ne nazire, a veliko je pitanje hoće li za ovu poddionicu uopće biti novca budući da će prva i druga poddionica biti znatno skuplje nego što je ranije planirano.

Uprava "Autocesta FBiH" tek je nedavno krenula u akciju prikupljanja novca potrebnog za treću poddionicu sarajevske obilaznice. Pregovori s kreditorima idu sporo i prema najpovoljnijem scenariju neće se okončati do kraja 2013, godine, što praktično znači da će izgradnja treće poddionice početi u proljeće 2014. godine, odnosno s pune četiri godine kašnjenja.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet sa sajta "Slobodne Bosne" od 23. maja 2013. godine)