Autocesta Mostar sjever–Mostar jug pomjerena prema brdu - Gradi se tunel Livač od 1,65 km

Dopunjena Studija uticaja na okoliš za izgradnju dionice autoceste Mostar sjever–Mostar jug na Koridoru Vc pokazuje da je posljednjim izmjenama trase predviđeno njeno pomjeranje prema brdu na području kasarne Livač, gdje će autocesta prolaziti kroz istoimeni tunel.

Studiju, čiji je datum izrade septembar 2026. godine, za JP Autoceste FBiH izradio je ZGI d.o.o. Mostar, a Federalno ministarstvo okoliša i turizma sada ju je, zajedno s matricom komentara na primjedbe javnosti, stavilo na uvid.

Projektom je predviđena izgradnja 14,36 kilometara autoceste, od stacionaže km -1+259,83, gdje se trasa uklapa u prethodnu dionicu Tunel Prenj – Mostar sjever, do stacionaže km 13+100, gdje se spaja s privremenom vezom na cestu M-6.1.

Na trasi je planirano šest tunela i 11 mostova, od kojih je 10 dvojnih objekata, dok je most M7 predviđen samo na desnom kolovozu. Računska brzina autoceste iznosi 120 km/h.

Tunel Livač dug gotovo 1,65 kilometara

Jedna od ključnih izmjena odnosi se na područje vojarne Livač. Trasa je pomjerena prema brdu kako bi se omogućio prolazak autoceste kroz ovu zonu izgradnjom tunela Livač.

Desna cijev tunela bit će duga 760,78 metara, dok je planirana dužina lijeve cijevi 884,73 metra.

Desna tunelska cijev počinje na stacionaži km 0+090,00, a lijeva na km 0+024,99.

Nakon izlaska iz tunela Livač autocesta nastavlja padinskim dijelom, istočno od naselja Vrapčići. Trasa je na ovom području pretežno usječena u padinu s lijeve strane, a njen položaj i geometrija prilagođeni su konfiguraciji terena.

Od izlaska iz tunela do približne stacionaže km 5+500 planirana je izgradnja šest mostova.

Petlja Mostar sjever i veza s M17

Projekt obuhvata i petlju Mostar sjever, zajedno s naplatnom postajom i Centrom za upravljanje i komunikaciju prometa (COKP).

Petlja je projektovana u obliku trube sa četiri kraka i omogućava vezu autoceste s magistralnom cestom M17.

Predviđena je i nova spojna cesta od čvorišta petlje Mostar sjever do M17, dužine 2,35 kilometara. Projekt uključuje kružno raskrižje na spoju s M17, uz rekonstrukciju magistralne ceste u zoni raskrižja, kružno raskrižje na spoju s lokalnom cestom, kao i denivelirano čvorište za vezu s lokalnom cestom.

Na prvom kraku petlje bit će izgrađena naplatna postaja sa tri plus tri prometna prolaza za vozila, uz dodatni prolaz za vanstandardna, odnosno vangabaritna vozila.

Planirana je i spojna cesta između autoceste i M-6.1, dužine 0,39 kilometara, koja uključuje naplatnu postaju i spoj u nivou s tom cestom.

Dva potputnjaka i objekat za Sušicu

Na dionici su predviđena dva potputnjaka. Prvi će omogućiti prolaz lokalne ceste ispod autoceste, na stacionaži km -0+800, dok će drugi omogućiti prolaz prvog kraka petlje ispod autoceste, na stacionaži km -0+450.

Projektom su predviđeni i objekti za odvodnju i provođenje postojećih vodotoka ispod trupa autoceste. Jedan od njih omogućit će prolaz regulisanog korita potoka Sušica.

Početak trase nalazi se na području naselja Kutlivač, sjeveroistočno od Mostara, gdje se autocesta povezuje s prethodnom dionicom Tunel Prenj – petlja Mostar sjever.

Studija ažurirana nakon isteka ranijeg rješenja

Dopunjena Studija predstavlja ažuriranu verziju Studije o procjeni uticaja na okoliš iz 2022. godine, koju je izradila Enova d.o.o. Sarajevo.

Izrada nove Studije pokrenuta je na osnovu rješenja Federalnog ministarstva okoliša i turizma od 17. februara 2026. godine, kojim je utvrđena obaveza izrade Studije i preciziran njen obim i sadržaj.

Kako je navedeno u dokumentu, nova Studija izrađuje se nakon isteka roka važenja prethodnog rješenja, usljed nepribavljanja građevinske dozvole u zakonskom roku od tri godine.

Cilj Studije je procijeniti stvarne i potencijalne uticaje projekta na fizičke, hemijske, biološke, kulturne, društvene i privredne sastavnice okoliša te definisati mjere zaštite okoliša tokom predizgradnje, izgradnje i eksploatacije autoceste.

Federalno ministarstvo okoliša i turizma dokumentaciju je stavilo na javni uvid u skladu sa Zakonom o zaštiti okoliša.

S.T.

JP Autoceste FBIH d.o.o. Mostar

Federalno ministarstvo okoliša i turizma Sarajevo

ZGI d.o.o. Mostar

Enova doo Sarajevo

Studija uticaja na okoliš

Koridor pet ce

Koridor vc

kasarna Livač

tunel Livač

izmjena trase

dionica Mostar sjever Mostar jug