Most preko Save prema BiH ide u rekonstrukciju: Putevi Srbije raspisali tender za radove

Kako se navodi u dokumentaciji, ukupnu širinu saobraćajnog profila od 12.56 m čine kolovoz širine 7.7 m i obostrane pješačke staze bruto širine po 2.43 m. Razdvajanje kolovoza i pješačkih staza je obezbijeđeno denivelacijom pješačke staze i kolovoza. Na spoljnim ivicama pješačkih staza izvedene su čelične ograde visine 100 cm. Postojeći zastor na kolovozu je tvrdo liveni asfalt u dva sloja. Kako je ukazano, odvodnjavanje konstrukcije nije regulisano.

Pregledom obavljenim u aprilu 2022, kako je precizirano, obuhvaćen je saobraćajni profil kao i svi konstruktivni elementi prilaznih betonskih konstrukcija i celokupna čelična konstrukcija.

- Pregledom saobraćajnog profila konstatovana su oštećenja na svim mostovskim konstrukcijama. Kolovozna konstrukcija je generalno u lošem stanju - konstatovane su pukotine, zakrpe i kolotrazi u asflatu, mjestimično udarne rupe sa vidljivim kolovoznim limom. U zoni spoja ivičnjaka sa asfaltom je uočeno rastinje koje ukazuje na slabo održavanje. Takođe, duž ivičnjaka ima dosta pijeska i sitnog šljunka koji mogu biti opasnost za saobraćaj na mostu. Na 20-30% ivičnjaka, su uočena oštećenja: od površinskih pa do totalne degradacije. Na pješačkim stazama ima dosta pijeska, šljunka i na par mjesta ostataka asfalta koji je korišćen za popravku kolovoza. Mjestimično su konstatovane pukotine kao i oštećenja u zonama stubova pješačke ograde. Poklopci otvora za silazak na stubove, koji se nalaze na pešačkim stazama, prekriveni su asfaltom i nisu više u funkciji. Na ogradama pješačkih staza propao je sistem zaštite od korozije sa mjestimično prekinutim elementima usled jake korozije - naglašeno je u dokumentaciji.

Kako se dodaje, postojeće stanje saobraćajnog profila nepovoljno utiče na bezbjednost učesnika u saobraćaju, pa je neophodna njegova rekonstrukcija. Uz to, napominje se da je stanje betonskih površina stubova generalno zadovoljavajuće.

- U skladu sa stanjem mostovske konstrukcije koje je konstatovano pregledom, kao i zahtjevima projektnog zadatka, predviđena je rehabilitacija postojećeg saobraćajnog profila ali i niz ojačanja noseće konstrukcije čeličnih mostova proisteklih kao rezultat statičkih provera nosivosti. Novoprojektovanim saobraćajnim profilom zadržana je ukupna širina profila od 12,56 m sa širinom kolovoza od 7.8 m sa dvije saobraćajne trake i obostranim pješačkim stazama bruto širine od po 238 cm. Za razdvajanje kolovoza od površina za pješački saobraćaj predviđeni su kameni ivičnjaci denivelisani u odnosu na kolovoz za 11cm i zaštitne (elasto-odbojne) čelične ograde stepena zadržavanja. Projektom je predviđena i izrada kontrolisanog sistema odvodnjavanja kolovozne površine mosta - precizirano je u dokumentaciji.

Ponuđeni rok za završetak kompletnih radova ne može biti kraći od 180 kalendarskih dana niti duži od 450 kalendarskih dana od dana uvođenja u posao.