Ko sve može dobiti posao na drugoj dionici auto-puta u CG: Ovo su uslovi za podizvođače

Domaće kompanije koje žele da budu angažovane kao podizvođači na gradnji druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice moraju imati sjedište u Crnoj Gori i biti registrovane prije 1. januara 2023. godine.

Zvanično je ovo rečeno "Vijestima" u državnoj kompaniji Monteput koja je krajem februara potpisala ugovor s kineskim konzorcijumom PowerChina - Stecol - PCCD o projektovanju i izgradnji druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice, vrijedan 693.969.668 eura.

"Vijesti" su pitale Monteput koja je procedura za izbor podizvođača koji će učestvovati u radovima na izgradnji druge dionice auto-puta.

- Izbor i ugovaranje podizvođača je u nadležnosti glavnog izvođača. Izvođač predlaže podizvođača i dostavlja potrebnu dokumentaciju. Za podugovaranje bilo kojeg dijela radova, u skladu sa ugovorom, potrebno je prethodno odobrenje investitora i nadzora. Ukupni obim podugovorenih radova ne može biti veći od 40 odsto prihvaćenog ugovornog iznosa, uz obavezu izvođača da, gdje je to izvodljivo, pruži poštenu i razumnu priliku domaćim kompanijama. Izvođač može tokom realizacije ugovora da angažuje domaće podizvođače, pod uslovom da imaju sjedište i registraciju u državi prije 1. januara 2023. godine - pojasnili su iz državnog preduzeća

Iz Monteputa su potvrdili da su do sada angažovane dvije kompanije kao podizvođači na ovom projektu od kojih je jedna iz Beograda, a druga iz Kolašina.

- Do sada su, u skladu sa ugovorenom procedurom, odobreni podizvođači za određene vrste radova, i to VS Infra Design d. o. o. Beograd, za terenska istraživanja i projektantske radove, i Keker d. o. o. Kolašin, za pristupne puteve na dijelu trase, kazali su iz Monteputa, dodajući da proces angažovanja podizvođača se nastavlja u skladu sa dinamikom radova i ugovornim procedurama.

Druga dionica auto-puta duga je oko 23 kilometra, a finansiraće se iz državne kase, kroz kredit od 200 miliona kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i grant Evropske unije od 150 mil EUR.

Kinezi će imati pet godina da urade glavni projekat i izgrade drugu dionicu auto-puta Bar - Boljare, dok će dobiti i dvije godine da otklone potencijalne nedostatke u ovom poslu.

Pripremni radovi na drugoj dionici auto-puta su zvanično počeli krajem juna ove godine, dok glavni radovi treba da počnu godinu dana nakon pripremnih.

Generalni direktor Monteputa Milan Ljiljanić je u februaru na potpisivanju ugovora kazao da je tender sproveden po uslovima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), te da je kineski konzorcijum ispunio sve uslove i dostavio najpovoljniju ponudu.

- Posebno je važno istaći da je finansijska konstrukcija rezultat uspješne saradnje sa Evropskom unijom i Evropskom bankom za obnovu i razvoj. Obezbijeđeno je 200 mil EUR kreditnih sredstava, kao i 150 miliona eura bespovratnih sredstava, dok će preostali dio biti obezbijeđen iz budžeta Crne Gore. Time pokazujemo odgovoran pristup finansiranju i snažno partnerstvo sa međunarodnim institucijama - kazao je Ljiljanić.

On je kazao da se od izabranog projektanta i izvođača očekuje profesionalnost, efikasnost i visok kvalitet radova.

- Uvjereni smo da će poštovanje ugovorenih rokova i standarda doprinijeti realizaciji projekta koji će biti na ponos svima. Ova dionica nije samo saobraćajni pravac - ona je snažan podsticaj razvoju sjevera Crne Gore, boljoj povezanosti unutar države i sa regionom, kao i stvaranju novih razvojnih prilika - naglasio je Ljiljanić.