Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Evo koliko će koštati autoput Tuzla – Orašje, 60 kilometara prema EU
Izvor: eKapija
Srijeda, 20.05.2026.
11:15
Srijeda, 20.05.2026.
11:15
Komentari
Ilustracija (Foto: wellphoto/shutterstock.com)
Nakon što su JP Autoceste FBiH nedavno raspisale novi tender za projektovanje dionice Orašje – Brčko, ponovo je aktueliziran jedan od najvećih planiranih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini – autocesta granica RH – Orašje – Brčko – Tuzla, piše BiznisInfo.ba.
Riječ je o projektu o kojem se govori već decenijama, a čija je ukupna dužina planirana na oko 61 kilometar.
Stare procjene blizu milijarde KM
Prema ranijim planskim dokumentima do kojih je došao BiznisInfo.ba, ukupna vrijednost izgradnje kompletne autoceste procjenjivana je na oko 856,5 miliona KM, i to bez PDV-a.
Međutim, te procjene rađene su prije nekoliko godina, pa bi stvarna cijena danas sasvim sigurno bila znatno veća i premašila bi milijardu KM. U međuvremenu su značajno porasle cijene: građevinskog materijala, rada, energenata, čelika i betona, ali i troškovi izgradnje mostova, vijadukata i tunela.
Koliko košta svaka dionica
Autoput je podijeljen u više lotova.
Dionica Orašje – Brčko – Maoča
Ova dionica procjenjivana je na oko 417,5 miliona KM.
LOT 1 Orašje – Brčko kroz Federaciju: oko 209 miliona KM
LOT 2 Brčko – Maoča koja prolazi kroz Brčko: oko 208,5 miliona KM
Dionica prema Tuzli
Drugi dio autoputa, od Maoče prema Tuzli, kroz Federaciju BiH, procjenjivan je na oko 439 miliona KM.
Podijeljen je na više lotova:
LOT 3 Maoča – Majevica: 44 miliona KM
LOT 4A Majevica – Čanići: 213 miliona KM
LOT 4B Majevica – Čanići (drugi dio): 73 miliona KM
LOT 5 Čanići – Šićki Brod: 109 miliona KM
Na ovoj trasi planirani su brojni zahtjevni objekti, uključujući tunele, mostove, petlje i odmorišta.
Jedan od najvažnijih projekata u BiH
Autocesta Orašje – Tuzla smatra se jednim od ključnih budućih infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH.
Njome bi Tuzla, kao jedan od najvećih industrijskih i energetskih centara države, dobila direktniju vezu prema Hrvatskoj, Evropskoj uniji i panevropskim koridorima.
Zanimljivo je da bi ova autocesta išla paralelno s Koridorom 5C, ali znatno istočnije, te bi se prema Hrvatskoj povezivala na području Županje i dalje prema mreži evropskih autocesta.
Novi tender za projektovanje pokazuje da se projekat, nakon dugogodišnjeg zastoja, ponovo pokušava vratiti u fokus infrastrukturnog razvoja Federacije BiH.
Na linku OVDJE možete pogledati aktuelnu INFOMAPU izgradnje autoputeva i brzih saobraćajnica u BiH i regionu.
Tagovi:
autoput Orašje Brčko Tuzla
projektovanje dionice Orašje Brčko
dionica autoputa Orašje Brčko
dionica Orašje Brčko Maoča
dionica Maoča Tuzla
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.