Granice pucaju pod teretom: Kilometri kamiona i milioni izgubljenih sati, Srbija traži rešenje sa EU

Evropa uvodi novu generaciju digitalnih granica, ali za privredu Zapadnog Balkana problem stari - roba i dalje stoji u kolonama kamiona, dok se šteta meri milionima sati i evra. Ranko Šekularac iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture rekao je za RTS da će država nastaviti razgovore sa Evropskom unijom o ubrzanju graničnih procedura, ali i rad suzbijanju nelegalnog prevoza i regulisanje platformi koje posreduju u organizaciji prevoza putnika.

Dok Evropa ubrzano zatvara rupe u bezbednosnom sistemu i digitalizuje granice, Zapadni Balkan ulazi u leto sa starim problemom - kilometrima kamiona, kolonama automobila i milijardama koje cure dok roba stoji.

Od aprila je potpuno operativan novi evropski EES sistem elektronske kontrole ulazaka i izlazaka, koji menja način na koji građani Srbije, ali posebno profesionalni vozači, ulaze u EU.

U trenutku kada globalna trgovina trpi nove pritiske, pitanje brzine prelaska granice postaje pitanje konkurentnosti cele ekonomije. A dok država pokušava da ubrza legalne tokove robe i ljudi, paralelno raste i siva zona transporta.

Ranko Šekularac iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture rekao je za RTS da privreda trpi velike gubitke zbog dugog čekanja na graničnim prelazima između Zapadnog Balkana i Evropske unije.

Kamioni godišnje provedu između 26 i 28 miliona sati na prelazima.

To direktno dovodi do gubitaka privrednog rasta, ne samo Srbije već i zemalja Evropske unije, rekao je Šekularac.

Kao najopterećenije naveo je granične prelaze Batrovci i Horgoš, ističući da problem ne može da se reši samo na nacionalnom nivou.

- Taj problem u velikoj meri prevazilazi naše dvorište. Taj problem mora da se rešava na nivou Evropske unije i Evropske komisije i mi intenzivno kao Vlada Republike Srbije, kao ministarstvo imamo komunikaciju sa Evropskom unijom, Evropskom komisijom, konkretno sa ambasadorom Evropske unije u Srbiji. Verujem da ćemo brzo doći do nekih rešenja - rekao je Šekularac.

Prema njegovim rečima, dodatno usporavanje stvorilo je uvođenje EES sistema i biometrijske identifikacije prelazaka.

- Naši vozači nisu turisti niti migranti. To je njihovo radno mesto i ne bi smeli da budu tretirani kao bezbednosni rizik - istakao je Šekularac.

Dodao je da Srbija intenzivno komunicira sa Evropskom komisijom i državama članicama kako bi profesionalni vozači dobili poseban status prilikom prelaska granica.

- Uputili smo predloge rešenja na više adresa i tražimo modele koji bi omogućili brži protok robe i ljudi - naveo je on.