Njemačka u sanaciju željeznice ulaže više od 23 mlrd EUR

Više od 23 mlrd EUR Njemačke željeznice će uložiti naredne godine u modernizaciju mreže – više nego ikada do sada.

Više od polovine novca ide u postojeću mrežu, rekao je šef željezničke firme DB InfraGo, odgovorne za infrastrukturu, Filip Nagl.

Ostatak sredstava odlazi na digitalizaciju, na izgradnju novih i proširenje postojećih pruga, na manje i srednje zahvate, stanice i niz manjih oblasti.

Već ove godine željeznica je uložila oko 19 mlrd EUR u modernizaciju infrastrukture, zastarjele i preopterećene. Hiljade skretnica i stotine kilometara nadzemnih vodova željeznica je obnovila, kao i skoro 2.300 kilometara šina. Pored toga, pušteno je u rad 60 novih signalnih stanica. Među važnim projektima koji su obilježili ovu godinu su sanacija između Hamburga i Berlina koja još traje, poboljšanje veze aerodroma Berlin-Brandenburg sa centrom grada, kao i obnova pruge u Rajnland-Pfalcu, koja je uništena u poplavi 2021.

Tokom 2025. na željeznici je bilo oko 26.000 gradilišta, a naredne godine očekuje se oko 28.000. InfraGo navodi da je ove godine modernizovala oko 950 od 5.700 stanica. Uprkos velikom novcu koji se ulaže, putnici svakodnevno osećaju koliko je stanje železničke mreže u Njemačkoj loše. Tačnost vozova nikad nije bila slabija. Mnoga gradilišta usporavaju vozni red, a kvarovi su stalni.

- Ova postrojenja nikada nisu bila u upotrebi toliko dugo pod ovakvim opterećenjem. Ona su projektovana za 40 godina, a danas se poneka koriste već 70 godin - rekao je direktor InfraGo.

Svaki dio u nekom trenutku dođe do granice upotrebljivosti, pogotovo što je saobraćaj na tim instalacijama sve jači, kaže Nagl. Još jedan problem na prugama je digitalizacija signalno-sigurnosne tehnike, poznate kao ETCS. Za sada ona funkcioniše samo na jugu Njemačke, kaže menadžer.

To je djelimično zato što vozovi uglavnom još nisu opremljeni novom ETCS tehnologijom. Prilikom aktuelne temeljne sanacije između Hamburga i Berlina, željeznica na većini dionica još nije ni instalirala ETCS.

U cjelokupnoj željezničkoj mreži do sada postoji svega nekoliko dionica sa ETCS sistemom. Prema navodima željeznice, to je ukupno 683 kilometra – od čega je 157 kilometara dodato tokom 2025.