Za drugu dionicu CG autoputa kredit od 200 mil EUR kroz dvije tranše

Crna Gora će se zadužiti 200 mil EUR kod Evropske banke za obnovu i razvoj za izgradnju druge dionice autoputa od Mateševa do Andrijevice. Ugovorom o kreditu regulisano je da se sredstva dobiju kroz dvije tranše od po 100 mil EUR, od kojih će prva biti obezbijeđena samim potpisivanjem ugovora o kreditu, dok će druga tranša biti raspoloživa tri godine nakon potpisivanja ovog ugovora. Kako je saopšteno iz Ministarstva saobraćaja, ugovor o kreditu biće potpisan u četvrtak u vili Gorica.

Vlada je na poslednjoj sjednici usvojila i informaciju o ovom zaduživanju, gdje se navodi da je ono planirano Zakonom o budžetu i Odlukom o zaduživanju Crne Gore za 2025. godinu, a predstavnici Ministarstva finansija i Ministarstva saobraćaja su sa EBRD-om utvrdili okvir za pregovore kroz ugovore o kreditu i o projektu.

- Ugovorom o kreditu predviđeno je obezbjeđenje 200 mil EUR kreditnih sredstava i to kroz dvije tranše od po 100 miliona, od kojih će prva tranša biti obezbijeđena samim potpisivanjem ugovora o kreditu, dok će druga tranša biti

raspoloživa tri godine nakon potpisivanja ovog ugovora - piše u objavljenom dokumentu.

Rok otplate kredita je 18 godina, koji uključuje 4 godine grejs perioda.

- Kada su u pitanju troškovi finansiranja primjenjivaće se opšti uslovi finansiranja EBRD-a, koji podrazumijevaju godišnju varijabilnu kamatnu stopu Euribor +1%, naknadu za obradu kredita od 1%, naknadu na nepovučena sredstva koja će se obračunavati po stopi od 0,5% na nepovučeni dio kredita, zatim naknadu za otkazivanje neiskorišćenog dijela kredita od 0,125% neiskorišćenog kredita, te naknadu za prijevremenu otplatu kredita od 0,125% preostalog duga - stoji u informaciji.

Ugovor o projektu će potpisati predstavnici EBRD, Ministarstva saobraćaja, Uprave sa saobraćaj i Monteputa.

- U skladu sa članom 13 Zakona o putevima uloga upravljača autoputevima i brzim saobraćajnicama biće povjerena privrednom društvu Monteput čiji je osnivač Vlada. Takođe, shodno odredbama Zakona o budžetu za 2025. godinu

projekat izgradnje autoputa Bar-Boljare, dionica Mateševo-Andrijevica finansira se iz sredstava kapitalnog budžeta za 2025. godinu, opredijeljenih za realizaciju poslova iz nadležnosti Uprave za saobraćaj, dok će realizaciju projekata, kao implementaciona jedinica, sprovesti Monteput, u skladu sa zakonom - naveli su iz Vlade

Samim tim, dodaju, ugovorima o kreditu i o projektu Monteput će biti prepoznat kao upravljačko tijelo projekta (Project Entity) i istim su utvrđene njegove obaveze koje se, između ostalog odnose na: pribavljanje svih neophodnih

dozvola i licenci tokom izgradnje i funkcionisanja autoputa, obavljanje poslovanja u skladu sa međunarodnim standardima, obezbjeđenje redovnog održavanja autoputa i dr.

Kao što je već pomenuto, pored Monteputa d.o.o. i EBRD-a, potpisnik Ugovora o projektu je i Ministarstvo saobraćaja kao organ državne uprave nadležan za putnu infrastrukturu i Uprava za saobraćaja koja je shodno Zakonu o budžetu prepoznata kao nosilac kapitalnog budžeta za projekte saobraćajne infrastrukture.

- U tom smislu ugovorom je precizirano da će Uprava za saobraćaja i Monteput potpisati poseban protokol o realizaciji sredstava iz kapitalnog budžeta Uprave za saobraćaj - pojašnjeno je.

EBRD je izgradnju ove dionice autoputa podržao i grantom u iznosu od 300.000 EUR namijenjen je pokrivanju troškova angažovanja konsultanta koji će pružati podršku jedinici za implementaciju projekta, uspostavljenoj unutar Monteputa, do završetka samog projekta.

Kako je u maju objavio Monteput, uprvoj fazi glavnog tendera za projektovanje i izvođenje radova na auto-putu Bar-Boljare, dionica Mateševo – Andrijevica, pristiglo je 10 ponuda. Ponude su dostavili Konzorcijum Cengiz-Azvirt Joint Venture (Turska/Azerbejdžan); Konzorcijum Makyol-Dogus JV (Turska), China Communications Construction Company Limited (Kina), Afcons Infrastructure Limited (Indija), Sichuan Road & Bridge (Group) Corporation Ltd. (Kina), Konzorcijum JV PowerChina Ltd. – Stecol – PCCD (Kina), Konzorcijum Ballast Nedam Infra B.V. – Rec Uluslararasi – Onur JV (Holandija/Turska), Konzorcijum MCC Transportation Construction Group Co. Ltd. – Capital Engineering & Research Incorporation Ltd. (Kina), Konzorcijum JV Xingtai Road & Bridge – Guangxi Road Construction – Makimsan (Kina/Turska) i Konzorcijum Joint Venture SFETC & SDLQ (Kina).