Uskoro letovi sa samo jednim pilotom?

Avio-kompanije u Evropi mogle bi do 2030. godine biti ovlaštene da obavljaju letove s putnicima koji koriste samo jednog pilota. Operacije sa jednim pilotom, ili "Proširene minimalne operacije posade" (eMCO), postaju sve više debatna tema jer regulatori ozbiljno razmatraju omogućavanje avio-kompanijama da smanje troškove tako što će imati samo jednog pilota u kokpitu.

Trenutno se analiziraju "Proširene minimalne operacije posade" za fazu krstarenja dugih letova, gdje su tri ili četiri pilota obično zakazana za jednu misiju. Nakon poletanja, piloti naizmjenično spavaju u posebnom prostoru za odmor posade kako bi se pridržavali strogih propisa poznatih kao "ograničenja vremena leta ", čiji je cilj smanjenje rizika od umora tokom kritičnih faza leta ili u vanrednim situacijama.

Kako bi osigurali da uvijek imaju dva pilota u kontroli, avio-kompanije moraju zakazati tri ili više pilota, što predstavlja značajan trošak koji bi kompanije željele izbjeći. Godine 2021. evropski proizvođač Airbus obratio se Evropskoj agenciji za sigurnost u vazduhoplovstvu (EASA) s prijedlogom da se eliminiše zahtjev za dva pilota u kokpitu tokom faze krstarenja. Kao odgovor, regulatori su brzo formirali radnu grupu za istraživanje izvodljivosti ovog prijedloga.

Očekuje se da će ove godine EASA započeti rad na regulatornom okviru koji će omogućiti da eMCO operacije postanu stvarnost, a očekuje se da će novi propisi biti uvedeni širom Evrope do 2030. godine. EASA trenutno procjenjuje sve praktične probleme koji mogu nastati kao rezultat operacija s jednim pilotom, kao i rješenja "pametnog kokpita" koja se razvijaju za prevazilaženje ovih izazova.

Među istaknutim zabrinutostima, jedna od najzanimljivijih je mogućnost da jedini dežurni pilot hitno mora u toalet, što bi moglo značiti da niko ne bi upravljao avionom ako bi pilot morao da napusti kokpit tokom pauze.

Međutim, Airbus radi na mogućem rješenju u vidu toaleta opremljenog radiom, koji bi mogao biti postavljen iza kapetanskog sjedišta u kokpitu. Ako odobri EASA, ideja bi mogla biti testirana na A350, Airbusovom vodećem avionu, do 2027. godine.