Italijanski radnici auto-industrije štrajkuju, Stelantis u nevoljama

Radnici fabrika automobila u Italiji, koje su u nizu teškoća, u petak su u stupili u prvi štrajk poslije 20 godina, tokom koga su desetine hiljada demonstrirale u Rimu zahtijevajući bolje uslove rada.

- Radimo jedan do dva dana u nedjelji, i to kada ide dobro. Danas zahtijevamo da prelazak na ekološka vozila ne mogu isključivo plaćati radnici - rekao je Rikardo Falceta, predstavnik sindikata metalskih radnika UIL-a u Bariju.

Tri glavna sindikata auto-sektora u Italiji traže od Vlade da očuva njihovu zaposenost i da proizvodnja automobila u Italiji ima budućnost, počevši od međunarodnog konzorcijuma proizvođača automobila Stelantis, čija je osnova italijanski FIAT.

Stelantis, po veličini četvrti proizvođač automobila u svijetu, pod pritiskom je da iznese plan proizvodnje dok se suočava s rastućom konkurencijom i finansijskim teškoćama.

Italijanska krajnje desničarska Vlada optužuje Stelantis da seli proizvodnju automobila u zemlje sa niskom cijenom rada.

Ta multinacionalna grupa, nastala 2021. spajanjem FIAT-Chryslera i PSA Peugeot, u prvoj polovini ove godine imala je nagli pad proizvodnje u većini svojih fabrika u Italiji. Tokom proteklih 17 godina, FIAT je smanjio proizvodnju u Italiji za skoro 70 odsto.

Izvršni direktor Stelantisa Karlos Tavares je nedavno okrivio pravila EU o dozvljenoj emisiji ugljenika za povećanje troškova proizvodnje, sugerišući da bi ta grupa mogla biti primorana da zatvori neke fabrike za sklapanje da bi se suočila s konkurencijom iz Kine. Rekao je da "ne može isključiti" otpuštanje, ponavljajući potrebu za dodatnim državnim podsticajima da bi se podstakla potražnja za električnim automobilima.

Stelantis, koji proizvodi vozila Jeep i Chrysler, bio je u centru pažnje poslije svog upozorenja da očekuje da će godinu završiti s gubitkom od do 10 mlrd EUR.

Tavares je takođe bio na udaru svojih američkih prodavaca vozila i sindikata u SAD zbog lošeg finansijskog učinka ove godine, pošto je previše skupih vozila na placevima dilera. Direktor je pokušavao da smanji troškove odlaganjem otvaranja fabrika, otpuštanjem radnika i nuđenjem plaćanja za dobrovoljni odlazak zaposlenih.

Stelantis je u septembru objavio da traži nasljednika za 66-godišnjeg Tavaresa u sklopu planirane promjene rukovodstva. Tavaresov petogodišnji ugovor ističe 2026. godine, ali kompanija je tada nagovijestila da je moguće da bi on mogao ostati i poslije toga.