Aerodrom Tuzla: Od "gašenja" do spremanja infrastrukture za bolju jesen

- Uprava i sve prethodne uprave od 2020. nisu imali sluha prema nama, realnom sektoru i dizali su kirije, pa je preko 50% rentakar kuća izašlo sa međunarodnog aerodroma. Znamo svi, javna je tajna, da uprave imenuju stranke i došlo je do ove situacije. Godine 2019. smo imali 600.000 putnika, a sada je taj broj 80% niže - rekao je Avdić.

Nekada su redovi putnika na Međunarodnom aerodromu Tuzla bili svakodnevni. Sada je svjetlo ugašeno. Putnika nema jer tuzlanski aerodrom ima mizeran broj letova. Na pisti nema aviona. Prazni su parking prostori, a nekada je bila misija pronaći mjesto za auto. Već sada se vidi da slijedi propala ljetna sezona, prenio je prije desetak dana N1.

- Ovdje nema čarobnog štapića, mora proteći neko vrijeme. Da, kada poredimo svoje statistike, znatno je manje putnika - više od 50% u odnosu na prošlu godinu, ali poredeći sa drugim aerodromima, to je i dalje mnogo više i niko ne pominje da je tamo alarmantno. Mislimo da se nekad reflektori previše okreću prema Tuzli - rekao je tada za N1 Dževad Halilčević, direktor Međunarodnog aerodroma Tuzla.

- Aerodrom Tuzla radi smanjenim kapacitetom, ali to je sve zbog operativnih razloga Wizz Aira, koji je smanjio obim posla, jer im je 50 aviona na servisu. Svi aerodromi se manje-više susreću sa tim problemom… Bio sam nedavno u Turskoj, kod Turkish Airlinesa, Anadoly Jat, svi koji imaju te Airbusove avione imaju sličan problem jer je 30-80 aviona na zemlji. To je jednostavno tako i obilježilo je ovu godinu. Ali, aerodrom je sada bolji nego prije godinu, dvije ili tri - naveo je on početkom juna za Nezavisne novine.

On je tada i dao odgovor na pitanje koje je svojom objavom postavio portal Zamaarero, u vezi sa tim za koga se trenutno gradi parking prostor, sređuje novi gate, itd.

Manjak posla, kako je tada objasnio Halilčević, biće iskorišćen da se privedu kraju infrastrukturni projekti koji su u toku, a to su izgradnja parking-prostora, završetak Gate 3, rasvjete na centralnoj pisti.

- Previše se situacija dramatizira, mi smo sa Wizz Airom poslovali u prve tri godine rada s ovim obimom posla i tada niko ništa nije govorio. Nažalost, servis jednog aviona traje 200 dana, nije to do nas, a sad najednom oni traže neke personalne krivce. Najlakše je tako upirati prstom, to neće riješiti problem. Mi vodimo razgovore i očekujemo da će ova jesen donijeti oporavak i da će se avioni vraćati sa servisa - istakao je Halilčević.