BiH opet na potezu: Zadnja šansa za povlačenje miliona iz programa ORIO?

Holandska Agencija za međunarodno poslovanje i saradnju EVD objavila je drugi poziv za dodjelu sredstava iz Programa ORIO, namijenjenog za finansiranje projekata iz oblasti vodosnabdijevanja, transporta i građevinarstva.

Ovo je možda zadnja šansa za Bosnu i Hercegovinu da povuče milionska sredstva koja dodjeljuje holandska vlada kao instrument pomoći zemljama u razvoju. Naime, prema ranijim najavama, Program ORIO u BiH trebao bi se zatvoriti upravo ove godine.

Vlada Kraljevine Holandije godišnje dva puta raspisuje pozive za finansiranje projekata javne infrastrukture, a vrijednost projekta koji se finansiraju iz Programa ORIO može se kretati od 2 do 60 miliona eura.

Za program aplicirati mogu lokalne zajednice i javna preduzeća, a osnovni uslov jeste da i država koja implementira taj projekat i sama mora uložiti istu sumu novca.

Kako saznajemo u holandskoj konsultantskoj kući Berenschot, koja je specijalizirana za savjetovanje i projektovanje internacionalnih subvencija, Holandija je do sada subvencionirala tri projekta. U Berenschotu nisu mogli otkrivati više detalja, istaknuvši samo da se radi o projektima iz oblasti izgradnje kanalizacionih i sistema za filtriranje vode te izgradnji puteva. Poziv je otvoren do 8. avgusta 2011. godine, a na listi prioriteta i dalje se nalaze sljedeće oblasti:

Projekat vodosnabdijevanja je odabran zbog dosadašnje loše mogućnosti pristupa pitkim vodama, te potrebi Bosne i Hercegovine za boljim sistemom upravljanja vodama. Prema procjenama Svjetske banke 1,4 miliona ljudi nema tekuću vodu. Pola miliona stanovnika nema kanalizaciju, a trećina ruralne populacije koristi vodu iz nesigurnih izvora. Loše upravljanje riječnim koritima rezultiralo je drastičnim povećanjem razine rijeka i poplavama koje su registrirane svake jeseni i proljeća u posljednjih nekoliko godina.

Što se tiče prometne infrastrukture, ona je u BiH dosta manje razvijena nego u susjednim zemljama, a pogotovo u odnosu na zemlje Evropske unije. Svjetska banka je izvijestila da je samo 51 posto glavnih cesta i 43 posto regionalnih cesta u dobrom stanju. U nacrtu Razvojne strategije BiH prometna infrastruktura se navodi kao prioritet za održivi privredni razvoj zemlje, te se naglašava važnost poboljšanje cestovne i željezničke prometne infrastrukture. Panevropski koridor Vc je primjer nastojanja Bosne i Hercegovine da održi korak sa sve većim zahtjevima za poboljšanje putne komunikacije.

BiH je planinska zemlja s mnogim rijekama, te gradnja cesta i željeznica zahtijeva velik broj tunela i mostova (primjer Koridora Vc). Brojni kanali i sistemi odvodnje trebaju se nadograditi. Ovo su samo neki razlozi zašto su građevinski radovi, koji podržavaju dva ranije spomenuta prioritetna sektora, također važni.

N.Voloder