Kolodvor u Mostaru: Za dovršetak radova potrebno četiri milijuna maraka

Mostarski kolodvor u Vukovarskoj ulici koji je u vlasništvu Autoprijevoza-putničkog prometa svoju izgradnju počeo je prije gotovo 12 godina, davne 1999. godine.
Projektom izgradnje, osim suvremenog autobusnog kolodvora, predviđena je izgradnja i poslovnog centra kao i podzemne garaže, čime bi grad dobio još jedan moderni poslovni centar. Međutim, radovi su stali te je i danas neizvjestan nastavak istih.

Nepovoljno za ulaganje

Direktor Autoprijevoza Ivan Zelenčić je kazao kako je objekt u privatnom vlasništvu i da je jedini razlog zašto radovi već godinama stoje nedostatak financijskih sredstava. I ranije je bilo mali broj partnera koji su bili zainteresirani za projekt, a ponude su bile daleko od prihvatljivih. Nažalost, zbog nedostatka novca, radovi su stali. Isti je problem i sada, trenutačna situacija je dodatno otežana teškom financijskom krizom i recesijom, te je okolina nepovoljna za ulaganje.

"Mostarski kolodvor ima budućnost, ali mora sačekati neka bolja vremena. Konkretno, od nastavka izgradnje autobusnog kolodvora i ostalih prateći sadržaja trenutačno nema ništa. Nastavak izgradnje ovisi o financijama, namjera i dalje postoji, projektna dokumentacija postoji, postoji sve, međutim, u okolnostima i vremenima u kojima živimo, bez povoljnog kredita isto je neizvedivo", kazao je Zelenčić, pojasnivši kako bi izgradnja bila omogućena uz povoljno kreditiranje, ali u ovakvoj situaciji, ulet u bilo kakve poslovne investicije bi bio prevelik zalogaj za poduzeće. Kad je u pitanju predviđeni projekt, Zelenčić je kazao kako je u potpunosti isti kao što je bio i na samom početku izgradnje.

"Nije dolazilo do izmjena, ima razmišljanja da se nešto promijeni, ali sam kolodvor se ne bi mijenjao, on ostaje isti, u skladu s tim je izdana i urbanistička i građevinska dozvola, tako da se izgled kolodvora neće niti se može mijenjati", kazao je Zelenčić. Osim kolodvora, predviđena je izgradnja oko stotinjak poslovnih prostora.

"Investiciju opterećuje i veliki broj poslovnih prostora, odnosno poslovnih sadržaja, budući da je predviđeno da se isti unajmljuju ili prodaju što bi uvelike rasteretilo investiciju. Međutim, danas nije vrijeme za takve korake, ne samo u Mostaru, nego i u državi. U današnje vrijeme teško je iznajmiti ili prodati stotinjak poslovnih prostora i svakodnevno smo svjedoci istoga", kazao je Zelenčić.

Ostao skuplji dio posla

Kad su u pitanju potrebita sredstva za dovršetak izgradnje autobusnog kolodvora, Zelenčić je kazao kako bi za dovršetak istih bilo potrebno oko 4 milijuna maraka.

"To je neka okvirna vrijednost koja je predviđena projektnom dokumentacijom. Grubi građevinski radovi su uglavnom završeni, nastavak radova, dovršetak zgrade i unutarnje opremanje istih je skuplja varijanta projekta", kazao je Zelenčić, dodavši kako bi glavni financijer radova bilo samo poduzeće Autoprijevoz s partnerskom građevinskom tvrtkom Interinvest, koja je i bila izvođač dosadašnjih radova.