Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Suša na Rajni dodatno prijeti njemačkoj ekonomiji
Izvor: Beta
Ponedjeljak, 15.08.2022.
11:24
Ponedjeljak, 15.08.2022.
11:24
Komentari
Ilustracija (Foto: Marija Kambić)
Dok Evropa prolazi kroz dugo, vrelo ljeto, vodostaj Rajne, jedne od najdužih i najprometnijih rijeka na kontinentu sve je niži, što predstavlja veliki problem za ljude i firme koje zavise od nje, ukazuje BBC.
Nivo Rajne, naglašava britanski javni servis, još se nije spustio do najnižeg zabilježenog - kada je u oktobru 2018. bio 25 centimetara – mada prognoze ukazuju da će nivo vode nastaviti da opada u narednim danima.
Voda je suviše plitka da bi kroz nju mogli da prođu veći teretnjaci, dok je na manjim brodovima, posada primorana da smanji tovar kako bi teretnjaci mogli da plove.
Stručnjaci upozoravaju da bi nizak vodostaj mogao da nanese štetu njemačkoj ekonomiji koja se, usled smanjenog dotoka ruskog gasa, sve više oslanja na termoelektrane na ugalj koji se većinom transportuje riječnim brodovima.
Vladina agencija koja prati vodostaj navodi da je trenutni nizak nivo vode u Rajni možda samo dio normalnog obrasca. Međutim, primećuje da ovakvi događaji postaju sve intenzivniji kao posledica klimatskih promena i navodi da će se situacija pogoršati u drugoj polovini veka.
Brodske kompanije spremne su da zaustave transport robe na Rajni jer se vodostaj u najvećoj njemačkoj rijeci 13. avgusta približio kritično niskoj tački, navodi Asošiejtid pres.
Transportna kompanija Kontargo saopštila je krajem prošle nedelje da se sprema da obustavi transport po Gornjoj i Srednjoj Rajni iz bezbjednosnih razloga i da planira da prebaci dio tereta na kamione. Međutim, dodaje AP, kapacitet drumskog i željezničkog prevoza tereta je ograničen.
Ako se zaustavi transport Rajnom, termoelektrane na ugalj, benzinske stanice i kompanije koje se oslanjaju na brodove za primanje sirovina i isporuku gotovih proizvoda mogle bi se suočiti s kašnjenjima i nestašicama.
Rajna će nastaviti da opada dodatno ograničavajući snabdijevanje robom dijelova unutrašnje Evrope dok se kontinent suočava s najgorom energetskom krizom u posljednjih nekoliko decenija, ističe Blumberg.
Prema podacima njemačke vlade, ključni dio rijeke u gradu Kaubu, gdje je Rajna uska i plitka, mogao bi da padne ispod 30 centimetara. Kada nivo vode u Kaubu padne na 40 centimetara i ispod, postaje neekonomično da mnogi teretnjaci koji vuku robu poput dizela i uglja plove tim dijelom rijeke, rekao je ranije predstavnik njemačkog Federalnog instituta za hidrologiju.
Pojedini stručnjaci upozoravaju da bi trgovina od 400.000 barela naftnih derivata dnevno mogla da bude poremećena duž rijeke koja se proteže od regiona Amsterdam-Roterdam-Antverpen (ARA) preko Njemačke do Švajcarske.
Zalihe dizela i lož ulja u nezavisnim skladištima u regionu ARA trenutno su na najnižem nivou od 2008, ističe Blumberg.
Riječna kriza posebno je zabrinjavajuća za zemlje centralne i istočne Evrope koje nemaju izlaz na more, a gorivo inače dobijaju preko Rajne, navodi Međunarodna agencija za energiju (IEA).
Analitičari smatraju da bi nizak nivo vode u Rajni sada mogao da ima veći uticaj na njemačku ekonomiju nego u vrijeme posljednje teške suše, kada je transport tereta bio u zastoju, ugušivši proizvodnju hemikalija i čelika i smanjivši bruto domaći proizvod zemlje za nekoliko milijardi, ukazuje Fajnenšel tajms.
Prije četiri godine, isporuka roba je bila prekinuta od sredine oktobra, na oko sedam nedelja. Ovaj put, ističe ekonomista Dojč banke Mark Šatanberg, "problemi bi mogli potrajati duže jer su počeli sredinom ljeta" dok je ekonomska situacija "ovog puta gora".
Kompanije za transport roba preko Rajne tvrde da su posljednjih mjeseci njihovi troškovi utrostručeni, kao i da su veće cijene energenata i nedostatak plovila ostavili kompanijama malo manevarskog prostora.
Brodovi su preraspoređeni za transport žita Dunavom usljed blokade crnomorskih luka koja je tek nedavno privremeno ukinuta. Drugim brodovima su plaćani preveliki iznosi za transport uglja, jer je Njemačka požurila da smanji svoje oslanjanje na rusku energiju povećanjem kapaciteta u termoelektranama na ugalj.
Nemačka sada nije imala drugog izbora osim da uvozi ugalj preko Rajne, što je oslonac za koji je Šatenberg iz Dojče banke upozorio da bi "mogao postati Ahilova peta" za najveću evropsku ekonomiju.
Ipak, dodaje list, iz vladinih agencija tvrde da su problemi "na Rajni privremeni" i da će biti riješeni do zime.
Tagovi:
Vlada Nemačke
Kontargo
Međunarodna agencija za energiju
IEA
Dojč banka
Deutsche Bank
Mark Šatanberg
suša na Rajni
sušno leto
vodostaj Rajne
transport Rajnom
rečni transport
drumski prevoz
železnički prevoz
ograničenje prevoza tereta
isporuka roba
transport žita Dunavom
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.