Njemačka planira vađenje litijuma iz podzemnih voda, uslov ekološka tehnologija

Ilustracija (Foto: kaband/shutterstock.com)

Dubine "slanih jezera" ispod toka rijeke Rajne su najveća nalazišta litijuma u Evropi. Na svjetskoj listi po rezervama koje premašuju 2,7 miliona tona litijuma, Njemačka je na devetom mjestu. Uprkos tim ogromnim resursima i dalje se bojažljivo pristupa i ispitivanju i eventualnoj eksploataciji litijuma.

- Ljudi su zabrinuti, kao i svuda u Evropi gdje imate gustu naseljenost, ljudi ne vole da žive pored skladišta otpada. Ali uzimamo litijum iz zemalja kao što su Čile, Argentina, u budućnosti vjerovatno i Bolivija. Mislim da moramo da preuzmemo našu odgovornost ukoliko imamo resurse i možemo da proizvedemo litijum ovde, trebalo bi da ga proizvodimo ovde - naveo je dr Jens Grimer sa Tehnološkog instituta "Karlsrue".

Aktuelna su četiri projekta, dva razvijanjem nove tehnologije pokušavaju da izbjegnu ekološku štetu u eksploataciji. Proces predviđa vađenje geotermalnih podzemnih voda koje su bogate litijumom iz dubine od tri do pet kilometara. Litijum bi se izdvajao filtriranjem u elektranama, a otpadna voda ponovo vraćala u te dubine čime se, tvrde geolozi, spriječava zagađenje.

Dopisnik RTS-a iz Njemačke Nenad Radičević kaže da se zbog toga u Njemačkoj najviše uzdaju u jednu državnu njemačku i jednu privatnu australijsku kompaniju, koje pokušavaju da naprave proizvodnju litijuma iz dubinskih geotermalnih voda.

- Prema njihovim očekivanjima, komercijalna proizvodnja bi mogla da počne 2024. godine, a 2025. godine, kako kažu, iz pet geotermalnih elektrana moglo da bude proizvedeno litijuma dovoljno za oko milion električnih automobila godišnje - navodi Radičević.

Australijska kompanija koja se oslanja na te njemačke resurse je Vulkan Energy Resources i već ima sklopljene ugovore sa vodećim svjetskim proizvođačima automobila. Samo Stellantisu, koji je nastao spajanjem Fiat Chrysler Automobili i Peugeot-Citroen do 2026. treba da isporuči 99.000 tona litijum hidroksida za automobilske električne baterije.

- Njihova ulaganja u pogone za proizvodnju baterijskog litijum hidroksida uklapaju se u planove koje je Stellantis tada obelodanio a to je: ekološka mobilnost, prelazak na hibridne i električne automobile, čak 14 marki na kojima će intenzivno raditi a plan isporuke je početak 2026. - navodi dopisnica RTS-a iz Italije Sanja Lučić.

Vulcan Energy je početkom februara objavio da je dobio dozvolu za istraživanje litijuma u Italiji, nadomak Rima. Planovi su ambiciozni, a njihovu realizaciju diktiraće rigorozni ekološki zahtjevi.