Mazda patentirala novu verziju dvotaktnog motora
(Foto: Jelena Đelić)
S druge strane, razvijaju veliku snagu u smislu težine i zapremine i mnogo su jednostavniji od četvorotaktnih motora. Zanimljiva vijest je da je Mazda nedavno patentirala dvotaktni motor sa kompresorom.
Dizajn je zasnovan na Mazdinoj Skyactiv-X tehnologiji i obećava poboljšanu ekonomičnost goriva.
Postojeći četvorotaktni motor kompanije koristi napredni režim kompresijskog paljenja za pokretanje motora sa manje goriva i vazduha radi poboljšane efikasnosti, dok zadržava tradicionalno paljenje varnicom za veliko opterećenje i varnice velike snage gdje kompresijsko paljenje postaje nestabilno, prenosi B92.
Ovaj dvotaktni dizajn implementira istu ideju paljenja.
Dvotaktni motor ima kompresor na pogon radilice koji pomaže pri čišćenju – procesu u kome se izgorjela smjesa izbacuje i svježa mješavina vazduha i goriva ulazi u motor.
Kako dizajn dvotaktnog motora ima izduvne i usisne ventile otvorene barem djelimično u isto vrijeme, kompresor koji gura svjež vazduh u motor u velikoj mjeri pomaže u ovom procesu. Promjenljivo vrijeme ventila se takođe koristi na motoru za kontrolu stepena kompresije.
Još nije poznato gdje bi Mazda mogla da primjeni ovaj motor i kakve bi bile njegove performanse.
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.

Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora