Istraživanje francuskih naučnika - Smanjenje zagađenja vazduha može uštedjeti milijarde evra kroz nižu stopu smrtnosti stanovništva

Smanjenje smrtnosti za dvije trećine prilikom zagađenja sitnim finim česticama bi moglo da se postigne u razvijenim oblastima i to po cijeni koja je mnogo niža od vrijednosti društvenih i ekonomskih koristi, pokazali su rezultati nove studije.

Studiju je sproveo multidisciplinarni tim sa francuskog nacionalnog centara za naučna istraživanja (CNRS), nacionalnog instituta za zdravlje i medicinska istraživanja (INSERM), nacionalnog istraživačkog institut za poljoprivredu, hranu i životnu sredinu (INRAE), i Univerziteta Grenoble Alpes. Ova studija identifikuje specifične javne politike koje bi mogle da postignu zdravstvene ciljeve koje su postavili lokalni donosioci odluka, kao i njihove očekivane zajedničke koristi. Analize studije su objavljene u časopisu Environment International.

Svake godine u Francuskoj zagađenje sitnim česticama (čestice prečnika manjeg od 2,5 mikrometara) dovede do prerane smrti oko 40.000 ljudi. Povezani troškovi se procjenjuju na 100 mlrd EUR godišnje. Uprkos tome, politika za borbu protiv zagađenja vazduha se generalno sprovodi bez prethodne procjene budućeg uticaja na zdravlje i ekonomiju.

Projekat MobilAir pokušava da se pozabavi ovim problemom tako što identifikuje specifične politike koje bi mogle da ispune cilj – smanjenje stope smrtnosti od finih čestica za 67% u periodu od 2016. do 2030. godine. Analiza različitih opcija sprovedena je u saradnji sa Laboratorijom za primijenjenu ekonomiju Grenobla (CNRS/INRAE/UGA), Institutom za napredne bionauke (INSERM/CNRS/UGA), Centrom za ekonomiju i sociologiju primijenjenu na poljoprivredi i ruralnim područjima. Oblasti Dižon i Rona-Alpi.

Tim istraživača je ciljao na dva lokalna sektora koja emituju najfinije čestice: grijanje na drva i transport. Oni pokazuju da se zdravstveni ciljevi mogu ostvariti kombinovanjem dvije mjere: zamjenom svih peći koja koriste drva prilikom grijanja savremenim pećima na pelet i smanjenjem saobraćaja ličnih motornih vozila unutar razvijenih oblasti za 36%. Konkretno, ove politike bi trebalo da budu praćene finansijskom pomoći domaćinstvima, razvojem infrastrukture (javni prevoz i/ili biciklističke staze, itd.) i pažljivo ciljanim programima podizanja svijesti javnosti.

Uspješna primjena takvih politika bi rezultirala nizom dodatnih zdravstvenih benefita koji prevazilaze zdravstvene koristi koje su direktno povezane sa finim česticama, jer bi to promovisalo fizičku aktivnost, i smanjilo zagađenje gradskom bukom i emisije gasova staklene bašte.

Scenariji koji uključuju najrasprostranjeniji razvoj aktivnih vidova transporta (pješačenje i biciklizam) doveli bi do neto koristi od 8,7 mlrd EUR u periodu 2016-2045, tj. godišnju korist od 629 EUR po glavi stanovnika u razvijenim oblastima.

Ovo je prva studija u Francuskoj koja pokazuje da bi društvene koristi povezane sa mjerama za poboljšanje kvaliteta vazduha bile veće od troškova samih mjera. Stoga donosiocima odluka pruža naučno potvrđene pristupe za značajno zdravlja u razvijenim oblastima.