NavMenu

Švajcarska kompanija Officine Fioravanti najavljuje novi Ferrari Testarossa (VIDEO)

Izvor: magazinauto.com Ponedjeljak, 25.10.2021. 08:36
Komentari
Podeli
(Foto: Pixabay.com/Toby_Parsons)
Nema mnogo glamuroznijih automobila iz osamdesetih od bijelog Ferrarija Testarossa, poput onog koji je Don Johnson vozio u Porocima Majamija.

U međuvremenu, svijet visokoperformansnih modela se ozbiljno promijenio. Po današnjim standardima standardni Testarossa od 390 KS nije previše snažan auto, a možemo da pretpostavimo da su i kočnice prilično zastarjele.

Ovih dana bi Crocket i Tubbs ostali u prašini ako bi pokušali da uhapse loše momke u superautomobilu sa manje snage od Audija RS3.

Zbog toga, švajcarska kompanija Officine Fioravanti odlučila je da poboljša klasičnu Testarossu. Nije izmijenjeno ništa na elegantnim linijama automobila koji je dizajnirao Pininfarina, već je svu svoju pažnju usmjerila na nadogradnju svega ostalog.

Rezultati su prilično fascinantni. Na prvi pogled djeluje da nije ništa drugo nego dobro očuvan originalni Ferrari Testarossa. Ipak, šestanestice iz osamdesetih zamijenjene su sedamnaesticama naprijed i osamnaesticama nazad, kako bi stale Brembo kočnice GT3 specifikacije.

Izmjene uključuju elektronski kontrolisane Öhlins amortizere, šestostrane podesive stabilizatore, podesivi ABS i sistem kontrole proklizavanja koji bi vozaču Ferarija iz 80-ih izgledalo kao čarolija.

Fanovi motora sa unutrašnjim sagorijevanjem ne moraju da brinu; ovo nije električni auto! Zadržan je 4,9 litarski V12 motor i to potpuno prerađen sa novim blokom, novim usisnim i izduvnim sistemima, dok je crveno polje na obrtomeru pomjereno sa 6800 o/min na 9000 o/min!

Brz kao F40

Snaga je porasla sa 390 KS na 500 KS, a maksimalna brzina sa 300 km/h na 323 km/h u petom stepenu prenosa!

Pažnja posvećena detaljima u unutrašnjosti je jednako impresivna. Tu je proštepana koža, elegantni set kofera za prostor iza sedišta i prekidači koji kontrolišu izduvne gasove, amortizere i kontrolu vuče za koje biste pomislili da su fabrički ugrađeni.

A tu je i kruna dizajna, telefon u stilu osamdesetih modifikovan da radi kao Bluetooth telefon.

Officine Fioravanti nije otkrio koliko će ovih Testarossa napraviti, niti koliko će koštati.
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.