Definisani trasa i profil autoputa Beograd-Zrenjanin-Novi Sad - Sedam dionica i petlji na dužini od 100 km

Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove Grada Beograda oglasio je javni uvid u nacrt Prostornog plana područja posebne namjene koridora auto-puta Beograd-Zrenjanin-Novi Sad.

Konačna granica prostornog plana je smanjena u odnosu na preliminarnu, predstavljenu u materijalu za rani javni uvid. Ukupna površina obuhvata Prostornog plana je 4.095 ha.

Ističe se da auto-put Beograd-Zrenjanin-Novi Sad, koji je projekat od posebnog značaja za Republiku Srbiju.
povezuje Zrenjanin sa dva najveća grada u Srbiji, a predstavlja i alternativni pravac između Beogradai Novog Sada.

- Takođe, ovaj auto-put predstavlja pravac kojim će se stanovnici Zrenjanina i okolnih mjesta brže uključivati na koridor 10. Pravac od Beograda do Zrenjanina se kasnije može iskoristiti za povezivanje sa Kikindom i dalje, sa mrežom saobraćajnica u Banatu i Bačkoj – navedeno je u planu.

Kroz materijal za rani javni uvid prezentovane dvije varijante od kojih je odabrana jedna prezentovana u ovom Prostornom planu.

Koridor autoputa Beograd –Zrenjanin–Novi Sad biće ukupne dužine 100 km. Počinje od petlje "Ovča" na sjevernoj tangenti obilaznice oko Beograda, dok se završava u zoni adminstrativnog područja Grada Novog Sada km 100+128 (čeona naplatna stanica).

Širina putnog zemljišta sa jedne strane autoputa kreće se od 55 do 60 m od osovine autoputa. Ukupna širina koridora autoputa (pojas autoputa, zaštitni pojas, pojas kontrolisane izgradnje) iznosi 280 m.

Dva putna sektora

Koridor auto-puta podijeljen je na dva putna poteza:

Prvi putni potez je od petlje "Ovča" (dionica Beograd štamparija -petlja Kovilovo) do Zrenjanina (petlja "Zrenjanin zapad). Prvi sektor je podijeljen u pet dionica koje će biti detaljnije obrađene u fazi izrade Idejnog projekta.

U zoni Zrenjanina koridor zaobilazi grad sa južne strane i naselje Ečka sa sjeveroistočne strane,i kasnije prolazeći ravničarskim dijelom, južno od naselja Aradac ulazi u inundaciju reke Tise, sa projektovanom brzinom od 130 km/h.
Poslije prelaska rijeke Tise ulazi u ravničarski predio, pruža se najvećim dijelom paralelno sa postojećim državnim putem br. 12, prolazeći pored naselja Žabalj, dolazeći do Grada Novog Sada uz projektovanu brzinu od 130 km/h.

Alternativna saobraćajnica bez naplate putarine planira se sjeverno autoputa, u drugom sektoru, u opštini Žabalj, sa uklapanjem u segmente obilaznih i naseljskih saobraćajnica Novog Sada i Žablja, sa projektovanom brzinom od 80 km/h.

Na koridoru auto-puta je planirana izgradnja sedam petlji, u cilju povezivanja auto-puta sa okolnim naseljima i putnom mrežom nižeg ranga.

Uz koridor auto-puta obezbijeđeno je funkcionisanje i alternativnog putnog pravca, kojim se omogućava obavljanje saobraćaja van sistema naplate putarine.

Dodaje se da putnu mrežu u koridoru budućeg auto-puta pored državnih puteva I i II reda, čine i opštinski i nekategorisani putevi. Svi ovi putevi biće rehabilitovani, a planira se i izgradnja alternativne saobraćajnice na potezu Žabalj-Novi Sad, kao i motoputa -višetračne saobraćajnice u zoni Grada Novog Sada (izlaz sa autoputa –petlja Novi Sad "Istok") u cilju obezbijeđenja putne veze Novi Sad -Žabalj bez naplate i izmještanja tranzitnih tokova iz naselja.

Funkcionalni sadržaji

Funkcionalne sadržaje budužeg autoputa činiće baze za održavanje puta, čije će lokacije biti uz petlje "Glogonj/Jabuka", "Ečka" i "Kać", zatim, stanice za upravljanje i kontrolu saobraćaja i objekti naplate putarine.
U planu je i gradnja odmorišta i prakirališta na lokacijama "Sefkerin", "Kovačica", "Orlovat", "Zrenjanin" i "Žabalj".

Nosilac izrade Prostornog plana je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, a sredstva za izradu plana obezbijeđuje kompanija China Shandong International Economic and Tehnical Coorporation Group. Obrađivač plana je Zavod za urbanizam Vojvodine Novi Sad.

Kako je istaknuto, prostornim planom se stvara planski osnov za njegovo direktno sprovođenje izdavanjem lokacijskih uslova, izradu tehničke dokumentacije, pribavljanje dozvola i stvaranje ostalih uslova za izgradnju auto-puta.

Navodi se i da je u toku izrada Studije opravdanosti sa Idejnim projektom, koja se radi paralelno sa izradom Prostornog plana.

B. P.

autoput Beograd Zrenjanin Novi Sad

Vojvođansko P

prostorni plan