Trogodišnji projekat u Vojvodini podrazumijeva obnovu 750 kilometara regionalnih pruga

Uporedo sa izgradnjom pruge Beograd - Budimpešta u Vojvodini se izvode radovi na obnovi regionalnih pruga. Infrastruktura željeznice Srbije je prošle godine započela trogodišnji projekat obnove velikog broja regionalnih pruga u Srbiji, u ukupnoj dužini od 750 kilometara.

- Ove godine se rekonstruišu dvije vojvođanske pruge, a u pitanju je pruga od Subotice do Sente (38,5km) i pruga od Kumana do Banatskog Miloševa (28,5km) - rekao je PR Infrastruktura željeznice Srbije Nenad Stanisavljević.

Podsjetio je da je pruga Subotica–Senta izgrađena 1889. godine i posljednji put je remontovana dvadesetih godina prošlog vijeka, te da je ovo razlog što je brzina vozova na ovoj pruzi bila 10 do 20 kilometara na sat, dok je nosivost bila 16 tona po osovini.

- Nakon rekonstrukcije pruga će biti osposobljena za brzine od 80 km/h i u teretnom željezničkom saobraćaju će njena nosivost iznositi 22,5 tona po osovini, što je važno, jer omogućuje da na ovoj relaciji saobraćaju duže i teže željezničke kompozicije - objašnjava Stanisavljević i dodaje da će ova pruga imati strateški značaj, s obzirom da će predstavljati jedan od alternativnih pravaca za vrijeme izgradnje pruge za velike brzine Novi Sad - Subotica.

Govoreći o pruzi Kumane - Banatsko Miloševo, Stanisavljević kaže da je riječ o dionici pruge između Zrenjanina i Kikinde, te da će pruga biti rekonstruisana polovnim materijalom, koji će se dobiti sa magistralnih pruga, tzv. stepenastim korišćenjem materijala.

On dodaje da će i na ovoj dionici brzina vozova nakon rekonstrukcije biti 80 km/h u putničkom, odnosno 60 km/h u teretnom saobraćaju, te da će i ova pruga biti osposobljena za opterećenje od 22,5 tona po osovini.

- Vrijednost oba projekta je oko 27 mil EUR, a Infrastruktura željeznice Srbije finansira ih iz sopstvenog novca - kaže Stanisavljević i dodaje da su planu za rekonstrukciju još dve pruge na teritoriji Vojvodine:

- Riječ je o šest kilometara pruge između Kikinde i MSK Kikinde, a dionica je veoma značajna zbog teretnog željezničkog saobraćaja, dok je druga pruga dionica pruge od Novog Sada do Bogojeva, gdje će se raditi sanacija staničnih kolosijeka na željezničkim stanicama Futog, Karavukovo, Odžaci i Gajdobra.

On dodaje da će na ovim stanicama, osim sanacije 9,5 kilometara staničnih kolosijeka, biti zamijenjena ukupno 31 skretnica, što će omogućiti da brzina vozova na ovim stanicama i njihovim dionicama bude povećana na 80 km/h u putničkom i 50 km/h u teretnom saobraćaju.

Govoreći o planu obnove regionalnih pruga na teritoriji cijele zemlje, istakao je da su dvije vojvođanske pruge procijenjene kao najznačajnije i najhitnije za rekonstrukciju iduće godine.

- Riječ je o prugama od Vrbasa, preko Kule, do Sombora (52 km) i od Vršca do Bele Crkve (32km), čija će obnova koštati oko 34 mil EUR - kaže Stanisavljević i zaključuje da će željeznica u narednom periodu dobiti bolji kvalitet usluge, ali da će imati i mnogo ljepši izgled, te da će na ovaj način povratiti povjerenje i ugled u javnosti.