Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Gradsko vijeće odbilo prodaju Zenicatransa - Potrebno investiciono ulaganje od oko 6,5 mil KM
Izvor: eKapija
Četvrtak, 29.08.2019.
15:26
Četvrtak, 29.08.2019.
15:26
Komentari
Ilustracija (Foto: s_oleg/shutterstock.com)
Prodaju su, naime, zagovarali Gradska uprava, gradonačelnik Fuad Kasumović te Nadzorni odbor tog preduzeća na čijem je čelu Vahdet Drino, koji je vijećnicima i prezentirao stanje u preduzeća te naveo da bi za potpunu sanaciju bilo potrebno 15 mil KM.
- Kao menadžer, imam zadatak da zadovoljim potrebe zaposlenih radnika, potrebe stanovništva za javnim prevozom, a i potrebe, odnosno interese Gradske uprave i Gradskog vijeća.
U bilo kojoj drugoj situaciji, jedan menadžer ovakvog preduzeća ne smije da štiti samo jedan interes. Znači, morate naći kompromisno rješenje, koje će zadovoljiti sve tri strane - objasnio je direktor Zenicatransa Darmin Terzić.
No preduzeće, kako kaže, ima stav, zbog dugova koji su evidentni, da ide u privatizaciju.
- Ja, opet, kao menadžer, kažem da se ne slažem, jer mislim da bismo mogli izvući ovo preduzeće iz dubioze. I možemo ga izvesti na "zelenu gran"- uvjeren je direktor Terzić.
On je napomenuo kako je dug preduzeća 3.650.000 KM prema Poreskoj upravi FBiH. Taj se iznos, s dugom prema dobavljačima i radnicima, po izvršnim presudama, penje na oko 5,5 miliona, a s kamatama na oko 7 mil KM.
- Znači, s oko 5,5 mil KM mi smo na "nuli", odnosno nemamo više obaveza prema bilo kome. S druge strane, kada se govori o 15 mil KM, kalkuliše se s nabavkom novih voznih jedinica, piše startbih.ba.
Međutim, malo koji grad u Bosni i Hercegovini, ali i u okruženju, ulazi u investicijske projekte za nabavku novog voznog parka - napominje Terzić, koji dodaje kako većinom, sva slična preduzeća, nabavljaju polovne vozne jedinice.
I novi investitor koji bi došao u Zenicatrans, smatra Terzić, sigurno ne bi kupio nova vozila i vozio ih po tamošnjim putevima, zato što su ceste takve kakve jesu.
U našim uslovima, kaže on, ide se u nabavku solidnih polovnih voznih jedinica, ali koje mogu da zadovolje sve potrebe.
- One i cjenovno nisu velike pa kada bi se išlo u nabavku novog voznog parka, sa oko milion KM, za vozila starosti između sedam i 10 godina, poprilično bismo mogli obnoviti vozni park Zenicatransa. Tako bi investiciono ulaganje u preduzeće, otprilike, moglo iznositi oko 6,5 mil KM - smatra Terzić.
Naravno, pod uslovom da se isplati glavnica poreskog duga, a nakon čega bi im Porezna uprava FBiH, odlukom Vlade FBiH, otpisala kamatu.
- Ove se godine kasni sa donošenjem te odluke, zbog situacije oko formiranja vlasti. Međutim, ta se odluka ne donosi zbog Zenicatransa, nego zbog svih firmi u FBiH.
U razgovoru sa direktorom Kantonalne porezne uprave ZDK dobili smo naznake da bi ta odluka trebala biti usvojena do kraja godine - najavljuje Terzić.
Jučerašnja odluka GV, osim što su odbili prijedlog za prodaju, da svojim zaključkom naloži Gradskoj upravi da se preduzeću doznači subvencija od 400.000 KM, a do kraja godine na mjesečnom nivou i dodatnih 150.000 KM, napominje Terzić, na fonu je onoga što je on bio i koncipirao za sjednicu Vijeća, izvještava startbih.ba.
- Međutim, kako je na kraju zaključak donesen, nisam siguran da će se i ispoštovati, s obzirom da se mora uraditi rebalans budžeta Grada. A nama je bitan svaki dan - upozorava Terzić.
Tagovi:
Darmin Terzić
poslovanje Zenicatransa
privatizacija Zenicatransa
dugovanja Zenicatransa
investicije Zenicatrans
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.