U BiH i dalje neodlučni oko trase autoputa Sarajevo-Beograd - Srbija nudi rješenje

Ideja za autoput koji bi povezao Beograd i Sarajevo stara je nekoliko decenija, a njegova trasa kroz Srbiju već je iscrtana - preko Požege i Užica do Kotromana, dok bi u BiH ušla na području Višegrada. S druge strane granice, međutim, ima i drugačijih ideja. Jedna od njih je da moderna saobraćajnica prođe kroz Bijeljinu, Brčko i Tuzlu. To bi značilo da Srbiji nedostaje samo priključak od autoputa Beograd-Zagreb kod Kuzmina, pa do granice sa Republikom Srpskom.

Kako će se dvije prijestonice povezati trenutno zavisi od dogovora unutar BiH. Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić je izjavio da je Srbija spremna da podrži bilo koje od ova dva rješenja.

U beogradskom Saobraćajnom institutu CIP kažu da su već uradili Generalni projekat, sa prethodnom studijom opravdanosti, autoputa od Požege preko Užica i Kremne do Kotromana, na granici sa Republikom Srpskom, koji se nastavlja dalje kroz Bosnu i Hercegovinu preko Višegrada do Sarajeva. Trasa ovog autoputa je neposredno pored Užica i Čajetine, a samo nekoliko kilometara je udaljena od Zlatibora, jer prolazi kroz Kraljeve vode. Ta trasa, na kojoj bi trebalo asfaltirati oko 60 kilometara, imala bi veliki značaj za stanovnike zapadne Srbije, jer bi time Užice, kao najveći grad u ovom regionu, bio povezan sa Koridorom 11.

Odgovorni projektant CIP-a, Dragoslav Dragićević, kaže da je planirana izgradnja 62 mosta i 22 tunela.

- Početak trase je na 4,5 kilometara od Požege, gdje se ukršta sa Koridorom 11, a kraj je na granici, 13 kilometara od Višegrada - objašnjava Dragićević.

- Dužina saobraćajnice je 60, 65 kilometara, a projektovana je za brzinu od 100 kilometara na čas. Predviđeno je pet denivelisanih raskrsnica, Požega, Zlakusa, Mačkat, Kremna i Kotroman i 13 nadvožnjaka.

S druge strane, načelnici Tuzle, Bijeljine i Brčkog i dalje računaju na drugu trasu, koja bi išla preko tog dijela BiH. Za nju ne postoje projekti ni sa jedne ni sa druge strane granice.

Procijenjena investiciona vrijednost izgradnje ove dionice je 830,5 mil EUR, što je oko 13,7 mil EUR po kilometru. Ukupna dužina mostova je 14,5 kilometara, a tunela 12,8 kilometara.