Jeftinije putovati autom nego autobusom - Hoće li biti sniženja cijena gradskog i prigradskog prevoza u BiH

Prevoznici se i dalje grčevito bore da očuvaju postignute i putnicima neprihvatljive cijene, iako je gorivo toliko pojeftinilo da je često jeftinije putovati vlastitim automobilom nego autobusom.

Ako, na primjer, Banjalučanin putuje u Mrkonjić Grad, autobuska karta u oba smjera iznosi ukupno 14 KM, koliko košta i devet litara dizela.

Riječ je o oko 120 kilometara puta u oba smjera, za šta, ako idete svojim vozilom sa dizelskim motorom, možete proći sa utroškom od svega sedam-osam litara goriva, ili i manjim, ukoliko je riječ o štedljivijem potrošaču.

Ovom računicom, tobože, nije obuhvaćena amortizacija, ali ni ona neće biti sporna ukoliko je riječ o više članova porodice koji će, čak i ako se voze automobilom na benzin, jeftinije proći nego ako sjednu u autobus.

Treba podsjetiti da je dizel krajem 2011. koštao čak 2,39 KM, a po riječima Dušana Srdića, predsjednika Udruženja potrošača "Reakcija" Banjaluka, paradoksalno je to što je karta u banjalučkom gradskom prevozu, sa cijenom od 1,60 skuplja od litra nafte, koji košta već od 1,55 KM.

- Vozne karte moraju da pojeftine jer su se za to stekli uslovi. Isto se odnosi i na cijene osnovnih životnih namirnica - navodi Srdić.

Hoće li se Banjalučani gradskim i prigradskim autobusima voziti jeftinije, o tome će riječi biti i danas, kada Zoran Novaković, načelnik Odjeljenja za komunalne i stambene poslove i poslove saobraćaja u Gradskoj upravi Banjaluka, održava sastanak sa prevoznicima.

- Imamo operativni, mjesečni sastanak. Zatražili smo statističke podatke o kretanjima cijena u zadnjih mjesec dana - kaže Novaković, koji, upitan ima li osnova da se snize cijene karata, odgovora "da ima osnova za razgovor".

Sa druge strane, prevoznici vruć krompir prebacuju u ruke gradskom rukovodstvu. Slobodanka Marčeta, zamjenik direktora u "Bočac tursu", navodi da je grad Banjaluka taj koji određuje cijene karata.

- Moramo raditi kako grad odluči. To je sve što mogu reći - tvrdi Marčeta, dok Dejan Mijić, direktor "Autoprevoza", navodi da misli da nema prostora za smanjenje cijena karata.

Ali, ni prevoznici iz FBiH nisu raspoloženi da "režu" svoje cjenovnike.

- Kada se cijene goriva dižu, mi vozimo godinu-dvije po istim cijenama - tvrdi Ivan Kovačević, direktor "Ćićko komerca" iz Tomislavgrada.

Ujedno, nema ništa ni od jeftinijeg taksi prevoza, jer taksisti kažu da su godinama poslovali u debelom minusu.

- Mi smo usluge snizili prije tri godine, zbog krize koja je nastupila. Sav taj period smo preživljavali svakako, pa su mnogi zapostavili i vozni park - uvjerava Darko Vučić, predsjednik banjalučkog udruženja "Euro taksi".

Valja reći da se trgovci oduvijek pravdaju da su oni tek posljednji u lancu nabavke robe, pa je teško očekivati da će doći do pojeftinjenja prehrambenih i neprehrambenih proizvoda, a to se, po svemu sudeći, odnosi čak i na namirnicu koju svakodnevno kupujemo - hljeb.

- Treba pogledati kalkulacije, ali gorivo utiče desetak odsto u ukupnoj cijeni. I kad bi došlo do promjena naših cijena, bile bi minimalne - naglašava Saša Trivić, predsjednik Udruženja pekara RS.

"Nezavisne" su juče objavile da su cijene goriva širom BiH i dalje u padu, pa su se tako uvjerili da je litar dizela na jednoj od bijeljinskih benzinskih pumpi svega 1,40 KM, s tim što se u ostatku zemlje gorivo uglavnom kreće oko 1,60 do 1,70 KM.

Ipak, onima koji su svojevremeno tvrdili da svoju robu i usluge moraju da poskupe zbog povećanja cijena goriva sada su usta puna izgovora.