Širi se mreža autoputeva u FBiH, ovo su planirane dionice koje ne pripadaju Koridoru 5C

U Federaciji BiH, uz izgradnju autoceste na koridoru Vc, planira se gradnja i novih dionica autoceste koje neće biti dio navedenog prometnog koridora, a koje će, kako stvari stoje, povezivati nekoliko gradskih i općinskih središta u ovom entitetu, ali se i vezati na međunarodne prometne pravce, piše Večernji list BiH.

Iz Javnoga poduzeća Autoceste Federacije BiH za Fenu su objasnili kako su planirane i tri dionice autoceste koje nisu dio koridora Vc: granica RH - Orašje - Brčko - Tuzla, Jadransko-jonski koridor i Tuzla - Žepče.

U pogledu juga Hercegovine, uz izgradnju brze ceste Stolac - Neum, kao i koridora Vc na postojećoj trasi, bit će prometno valoriziran kroz još jednu autocestu, i to na Jadransko-jonskom koridoru, a upravo će se na širem prostoru Čapljine graditi jedno od najvećih prometnih čvorišta u ovom dijelu Europe.

Važan korak u tom smjeru napravljen je nakon provedene natječajne procedure, prilikom čega je izabran projektant za izradu idejnog i glavnog projekta dijela Jadransko-jonskog koridora, dionice Stolac - međuregionalni čvor Počitelj.

Što se tiče sjevera BiH, intenzivirane su pripremne aktivnosti kada je riječ o povezivanju Orašja i Tuzle autocestom, a potvrđeno je i kako bi se Tuzla trebala povezati i sa Žepčem. Kada je pak riječ o brzim cestama, trenutačno se radovi izvode na jednom od LOT-ova brze ceste Lašva - Nević Polje.

Navedena prometnica bit će duga 23 kilometra, a izgradnja je podijeljena na pet dionica (LOT-ova): Lašva - Kaonik (LOT 1), zatim Kaonik - Selište (LOT 2), Selište - Vitez (LOT 3), Poslovna zona Vitez (LOT 4) i petlja Vitez, izlaz iz poslovne zone - petlja Nević Polje (LOT 5). Kada bude završena ova prometnica, imat će dva prometna traka (vozni i pretjecajni) za svaki smjer kretanja, navodi se u informaciji iz Autocesta Federacije BiH.

Iz Autocesta Federacije BiH podsjećaju kako je Vlada Federacije BiH donijela odluku kojom je utvrdila da je izgradnja brze ceste Lašva - Nević Polje od javnog interesa za Federaciju BiH i proglasila ju je jednim od prioritetnih projekata u Federaciji BiH.

Uz ovu brzu cestu, u Federaciji BiH planira se gradnja još četiri takve prometnice, i to Bihać - Cazin - Velika Kladuša - granica s RH, Bihać - Ključ, Prača - Goražde te Mostar - Široki Brijeg - granica s RH. Ugovori za izvođenje radova potpisani su za brze ceste Prača - Goražde (tunel Hranjen) i Lašva - Travnik - Jajce, dionicu Lašva - Nević Polje (LOT 5) te posljednju dionicu sarajevske obilaznice od Vlakova do Mostarskog raskršća - LOT 3B.

Prema planu poslovanja za 2024. godine, planirano je da do kraja godine počnu radovi na još dva pravca, i to granica RH - Orašje - Brčko - Tuzla, dionica Maoča - Tuzla, LOT 5 Čanići - Šićki Brod (Tuzla) u dužini od 7,5 km i Mostar - Široki Brijeg - granica s RH, dionica Polog - granica RH, poddionica Podledinac - Grude istok u dužini od 6,36 km, naveli su u planovima izgradnje brzih cesta i autocesta kroz ovaj entitet iz Autocesta Federacije BiH.

Koje dionice autoputeva i brzih puteva su izgrađene u RS i BiH, a koje su u planu, možete pogledati u našoj Info MAPI.