Za rekonstrukciju raskrsnice Ero na magistralnom putu u Mostaru više od milion maraka - Evo šta predviđa novo tehničko rješenje

- Predmet ovog postupka javne nabavke je nabavka radova na rekonstrukciji dvije raskrsnice kod bivšeg hotela Ero što uključuje građevinske radove na saobraćajnicama (ulice dr Ante Starčevića, Kardinala Stepinca, Alekse Šantića), radove na javnoj rasvjeti te radove na svjetlosnoj signalizaciji (semaforima) i ostaloj saobraćajnoj signalizaciji, navodi se u dokumentaciji.

Za naručioca i investitora Ceste FBiH preduzeće Integra je izradio tehnički izvještaj rekonstrukcije raskrsnice.

- Investitor JP Ceste FBiH je odlučio rekonstruirati ovo raskrižje u trajno rješenje. Sukladno projektnom zadatku projektant je trebao uraditi više varijanti idejnih rješenja predmetnog raskrižja. Nakon prezentacije tih idejnih rješenja predstavnicima investitora i grada Mostara usvojeno je da se kao najbolje rješenje za glavni projekt razradi varijanta sa semaforima - navedeno je tehničkom izještaju.

Usvojeno tehničko rješenje na predmetnoj raskrsnici je semaforizirana raskrsnica dvije četverotračne saobraćajnice od kojih Ulica dr. A. Starčevića (ujedno i dionica magistralne ceste M-6.1) u hijerarhijskom smislu primarne gradske mreže ima veći rang i dominantnu funkciju povezivanja. Južni krak saobraćajnice je do same reaskrsnice (hotela Ero) definisan kroz glavni projekt četverotračne prometnice do Španjolskog trga iz 2015. godine. Na južnom kraku je u tom projektu osim četiri trake razdvojene razdjelnim ostrvomo projektovana i dodatna traka za lijevo skretanje.

Sjeverni krak raskrsnice je provjektovan kao četverotračna ulica sa razdjelnim ostrvom širine 2,0 m. Kako u nastavku prema Centru II tj. prema sjeveru egzistira do daljnjeg kao trotračna saobraćajnica, rješenje četverotračne ulice sa razdjelnim ostrvom je nakon cca 120 m uklopljeno u postojeće stanje. Zapadni krak (Ulica kardinala Stepinca) je projektovan da se gabaritima može uklopiti u postojeće stanje zbog okolnih privatnih parcela, starih drvoreda tako da imamo četverotračnu prometnicu sa trakom za lijevo skretanje i razdjelnim ostrom čija je širina povećana na 2,0 m. Isto vrijedi i za istočni krak koji je zbog što manjeg ulaska u privatne parcele usvojen da se
projektira kao četverotračna prometnica sa razdjelnim ostrvom.

Ponude za radove se mogu slati do 11. decembra, a detalji se nalaze OVDJE.