Zašto se putevi u BiH grade kreditima dok država od akciza skuplja milijarde KM?

Od 2009. godine kada su uvedene akcize na gorivo, Bosna i Hercegovina je skupila nešto više od 3 mlrd KM.

Uprkos tome izgradnja Koridora Vc, ali i većine ostale putne infrastrukture se finansira iz inostranih kreditnih aranžamana koji se otplaćuju u konačnici iz džepova građana BiH. Zašto je to praksa u BiH i gdje ide novac od akciza za gorivo?

- Zakon o akcizama tretira osim goriva, i duhan i duhanske prerađevine, bezalkoholna pića, alkohol, alkoholna pića i voćna prirodna rakija, pivo i vino, kafa, biogoriva i biotečnost. Dvije su funkcije akciza. Prva je da se smanji korištenje štetnih materija i to je u, recimo, slučaju duhana pokazalo svoju svrhu.

Druga funkcija je da se prikupljeni novac vrati namjenski za neku svrhu. I ta je funkcija u potpunosti zakazala - kaže za Faktor Faruk Hadžić, dekan i predavač na Ekonomskom fakultetu na Univerzitetu School of Science and Technology u Sarajevu.

Objašnjava zašto je to višegodišnja praksa u BiH.

- Prema postojećem zakonu, novac od akciza se troši isto kao i onaj od poreza na dodatnu vrijednost - PDV, u tekuću potrošnju. Akcize na gorivo se plaćaju po litru. Zavisno od vrste goriva, kreću se rasponu od 30 do 40 feninga. Zatim, plaćaju se putarine i to u iznosu od 0,15 KM po jednom litru proizvoda za puteve i 0,25 KM za izgradnju autoputeva, od čega se 0,20 KM odnosi na izgradnju autoputeva, a 0,05 KM na izgradnji i rekonstrukciju drugih puteva.

Međutim, taj novac završi za isplate penzija, plaće..., a ne za izgradnju ili obnovu putne infrastrukture - ističe Hadžić i nastavlja:

- Nažalost, nismo uradili nužne ekonomske reforme, raste nam broj penzionera iako je u usponu i broj zaposlenih, ali to nije dovoljno. Ogroman novac se skupio i od akcizan na duhan i cigarete, blizu 11 mlrd KM u ovih skoro 15 godina. Da se novac namjenski trošio, odnosno da u zakonu postoji jasno naznačena stavka, danas bismo imali sredstva za dva koridora. Povezati osim sjevera i juga i istok i zapad naše zemlje, raditi na autoputu Bihać - Goražde.

On je takođe skeptičan da će se uskoro desiti promjene zakonske regulative kada je u pitanju ova oblast.

- U Domu naroda Parlamentarne skupštine BiH imamo stranku koja ima četiri delegata (Savez nezavisnih socijdemokrata, op. a.) i oni blokiraju taj proces. Nažalost, u naredne četiri godine ništa pozivno neće se dogoditi kada su u pitanju akcize i novac koji se prikupi od njih - naglašava Hadžić.

Parlamentarna skupština BiH Sarajevo

Univerzitet School of Science and Technology Sarajevo

Faruk Hadžić

akcize na gorivo

kreditni aranžmani

Koridor vc

Koridor 5C

koridor pet ce

porez na dodatnu vrijednosti

plaćanje putarina

tekuća potrošnja

ekonomske reforme

izgradnja autoputeva